贵黔高速龙井沟隧道与鸭池河特大桥建设有序推进
2015-03-19
据悉，贵黔（贵阳—黔西）高速全长78.47公里，是连接省会贵阳及黔西、毕节等地的又一区际高速通道。该高速公路的顺利完工，将使贵阳到毕节耗时缩短为1小时40分钟左右，路程缩短到170公里。 而龙井沟隧道修通与鸭池河特大桥连接之后，贵阳至黔西路程将不到90公里，耗时将不超过一小时。因此，该两项工程的顺利完成也就显得尤为重要。
3月11日，记者在贵黔高速公路龙井沟隧道与鸭池河特大桥施工现场看到，施工人员正紧张有序的施工，确保工程按时完成。
龙井沟隧道：使用雷达探测法超前预报地质情况
据了解，龙井沟隧道与鸭池河特大桥同为贵黔高速公路控制性工程，而龙井沟隧道的按期完工则直接关系到鸭池河大桥是否能按期完工，鸭池河特大桥的按期完工则又关系整个贵黔高速的全线通车。
在龙井沟隧道施工现场，记者注意到，工作人员进出隧道必须佩带特制的电子卡进行登记。贵黔高速第九合同段项目总工程师韩国徽介绍，龙井沟隧道目前左洞掘进1155米，右洞掘进1105米，其中左洞剩余315米，右洞剩余362米，隧道预计8月30日实现贯通，以保障贵黔高速公路全线顺利通车总体目标顺利完成。
“在隧道施工过程中，由于贵州独特的喀斯特地貌，使得施工难度增加，为解决施工中出现的问题及保障施工人员安全，施工中使用国内通用的雷达探测法进行地质超前预报，在施工过程中一旦遇到不明情况，施工单位将果断处理，按照施工紧急预案撤人撤机械，保障施工安全。”韩国徽介绍，自今年正月初八复工以来，所有施工单位均已到达工作岗位，为了保证工程顺利完工，大部分工作人员长期坚守岗位。
据贵黔高速公路第九合同段项目书记姜良军介绍，由于工期紧、任务重，该施工现场项目副经理张杰的父亲患癌症，需手术，张杰未能回家照顾，依旧坚守在岗位上。而常务项目经理李海强的妻子去年11月份在贵阳住院，生命垂危，李海强同样未能前往照料，最终请了护理人员对妻子进行护理。
鸭池河特大桥：使用D1500-62塔吊 改进施工工艺
随后，记者来到贵黔高速鸭池河特大桥施工现场，工作人员同样紧张有序忙碌着。
该合同段生产副经理阮景胜告诉记者，大桥自2013年9月开工以来，计划2016年元旦前合拢。由于工期紧，施工难度大，所有参建人员克服重重困难，投入到工程的建设中，以确保实现2016年春节前顺利通车。
据了解，大桥主塔四号塔高度为258.2米，三号塔高度为243.2米，桥梁主跨度800米。在同类型结构的桥梁中，鸭池河特大桥是目前贵州省跨度最长的桥，其跨度全国排名第三。预计今年7月份开始架主跨钢梁。在施工过程中，由于鸭池河特大桥地处河谷之间的通风口上，加之该地区受雨雾、大风天气较多的影响，技术人员和施工人员必须克服恶劣天气，战胜高空作业的恐惧，在做好自身保障的前提下，降低风险以确保施工顺利进行。
阮景胜告诉记者，由于受恶劣天气、地质条件等因素的影响，在施工过程中，为保障工程进度及施工安全，分别在两岸主塔增加了两台D1500-62塔吊设备，该设备最大起吊重量为63吨，全国不超过五台。同时改进了施工工艺，使用了钢筋笼整体吊装，将组装好的节段吊上去，再进行安装。一个节段的安装在使用该工艺及设备后，能节约一天半至两天的时间。整体桥梁32个节段的安装，工期将缩短2个月，预计5月底两个主塔工程便可完工，以保证整个项目工程将按预计的时间完成。
