南京长江五桥年内开建
2015-03-17
（记者 梅璎迪）南京长江五桥是建桥还是建隧，这样的争议持续了六七年一直没有定论。近日，在南京召开的2015年交通运输工作会议给出了明确答复，长江五桥桥型将采用“桥+隧”，并将于年内开工。到2020年，南京将有11条跨江通道。
南京长江五桥，位于南京长江大桥上游约13公里处，全长近12公里。规划中，南京长江五桥分为两段，一段是从江心洲往南穿过夹江段，另一段是从江心洲往北穿过长江主航道段。2008年在进行项目预可行性研究工作时，关于夹江段的建设方案基本一致，各方都认为应该建隧道。存在争议的是长江主航道段，支持建桥的认为，造价低，技术成熟，而且建设难度也小。反对者则提出这将使长江黄金水道被“腰斩”，影响通航，提议以隧道替代。
自两个方案报备以来，争论持续近六七年。“桥梁与隧道各有利弊，但从技术风险、投资成本来说，建桥的方案更有可行性。”南京市交通运输局相关负责人表示，目前国内造桥技术已经相对成熟，风险可控。在最近一场专家咨询会上，专家们在综合考虑了项目的投资效益、维修和维护成本以及在长江上建设桥梁技术的成熟性后，将长江五桥的意见最终统一为“桥+隧”模式，即跨越长江主江工程采用大桥的方式，穿越夹江则采用隧道方式。
