3月15日，随着我国目前最先进的KTY4000型动力头旋转钻机徐徐转动，由中国中铁大桥局四公司承建的福平铁路平潭海峡公铁两用大桥大小练岛水道桥S04号主桥墩正式开钻，这也是平潭海峡公铁两用大桥全桥实现开钻的首个水上主墩钻孔桩，标志着大桥主桥墩建设正式拉开序幕。
大小练岛水道桥主跨336米，此次开钻的S04号墩为海中主桥墩，最大水深超过30米，主塔高151米，承台尺寸80×32×9米，采用20根4.0米至4.4米大直径变径钻孔桩，平均长度50米。该桥位于大小练岛水道海域，海况环境恶劣，施工难度高，海上风浪大，同时受季风及潮汐影响，有效作业时间短。为了加快工程进展，中铁大桥局四公司克服复杂地质、恶劣海况，战酷暑、斗严寒、御台风，高标准保质量，严要求重环保，加大科技攻关力度，精心组织，不断优化施工方案，顺利完成了S04号墩水上钢管桩插打和钻孔平台施工，采用由中铁大桥局自行研制的目前国内钻孔直径、钻孔深度最先进的KTY4000型动力头旋转钻机施工，确保了首个海上主桥墩顺利开钻。
福平铁路平潭海峡公铁两用大桥横跨平潭海峡，全长16公里，是我国首座公铁两用跨海大桥。大桥下层为时速200公里的双线I级铁路，上层为时速100公里的6车道高速公路，是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程，是合福铁路的延伸、京福通道的重要组成部分，是连接长乐和平潭综合实验区的快速通道。中铁大桥局承建的主体大桥部分长11.15公里，包括跨越元洪航道、鼓屿门水道和大小练岛水道的3座航道桥，均为钢桁结合梁斜拉桥。
