首 页
|
|
政策法规
|
路桥精英
|
专家观点
|
行业交流
|
图片故事
|
|
世界桥梁
|
历史古桥
|
工程设计
|
施工监理
|
检测加固
|
管理养护
|
首页
>
> 正文
三门峡市提前两年完成公路道班升级改造
2015-03-14
2014年,三门峡市公路部门认真按照省厅“三基”道班建设部署,着力加快公路道班升级改造工作。全年共投资5000余万元,对全市65个干线公路道班进行了升级改造,新建养护中心1座,规划干线公路服务区1处,确保了省厅原定三年计划完成的任务,提前两年圆满完成。
一是解决道班改造的资金难题。与各县(市)政府签订战略合作协议,将近两年工程建设税金返还县(市)公路局,全部用作该县道班建设和提升费用,共计2000余万元,解决了道班升级改造的主要资金。二是开展标准化建设。将道班建设与工程标准化建设有效结合,把工程业主项目部、标段项目部就近建在道班房,既提高了资金使用效能,避免了临时建筑造成的浪费,又满足了标准化建设的要求。三是坚持“三个统一”。道班建成后,在每个县选择6至8个道班,合理配备了洗衣机、餐厅用品、床上用品等,其余道班设施配备达到“十二统一、五个斜的要求,道班工人的生产生活环境明显改善,真正实现了“快乐工作、幸福生活”,推动了公路服务水平进一步提高。(三门峡交通运输局)
上一篇:
巩义市市长孙淑芳调研交通道路建设
下一篇:
中原高速强化措施推动春季项目施工建设
延伸阅读:
·
三门峡市主要领导对交通运输工作作出重要批示
·
三门峡市交通运输局认真贯彻落实省市会议精神安排部署近期重点工作
·
三门峡市交通运输局全力备战第二十一届中国(三门峡)国际黄河旅游节
·
三门峡市市长赵海燕察看连霍高速三门峡东收费站
·
三门峡市交通运输局安排部署近期重点工作
·
三门峡市交通运输局安排部署实施农村公路三年行动计划下一步重点工作
·
三门峡市、焦作市、南阳市部署下半年重点工作
·
三门峡市企业通关直通放行驶入“高铁时代”
·
三门峡市召开高速公路保通路警联勤工作会议
·
三门峡市交通运输局扎实有序推进重点工作
频道总排行
中国最难隧道:工期5年延至13年 26个月掘156米
湖南省交通规划勘察设计院专稿——腾飞篇
台湾海峡建跨海大桥 规划三条路线
李盛霖部长到安全监督司看望同志们并指导工作
德夯峡谷彩虹现——记矮寨大桥
武汉白沙洲大桥单双日限行
“世界第一桥”港珠澳大桥2016年底前通车
矮寨桥首次采用塔梁分离式悬索桥结构体系
四川:雅安至西昌高速公路全线建成通车
百年进展与世纪展望之桥梁造型与创意
技术学术
·
大跨径悬索桥几何非线性分析简述
·
大跨悬索桥及加劲梁断面的发展概况
·
桥悬索桥无抗风缆猫道设计及其施工关键技术
·
斜拉桥风致抖振时域分析
·
混凝土斜拉桥中跨合龙技术分析
·
大跨度斜拉桥动力特性实测
·
斜拉桥稳定性整体分析
·
斜拉桥非线性影响因素分析
·
大跨度斜拉桥的施工监控
·
矮塔斜拉桥地震性能分析
Copyright © 2007-2022
服务热线:010-64708566 法律顾问:北京君致律师所 陈栋强
ICP经营许可证100299号 京ICP备10020099号 京公网安备 11010802020311号
map