宜昌长江
设计概要
2010-06-11
宜昌长江
是沪蓉国道主干线在宜昌境内跨越长江的一座特大型高速公路桥梁, 是国家和湖北省“九五”重点建设工程。桥址位于宜昌市猇亭区虎牙滩，其上游22km和40km处分别为著名的葛洲坝和三峡大坝。
宜昌长江
建设总里程约6公路（包括三个互通式立交），其中长江大桥全长1188m，设计时速80km/h，桥下通航净高为18m；大桥设计荷载为汽车-超20、人群3.5KN/m2；桥面行车道净宽22m，两侧设2×2.0m人行道，总有效度为26m。
主桥采用主跨960m单跨钢箱梁悬索桥，主缆跨径布置为246.255+960+246.255m，矢跨比为1/10；两主缆中心横向距离为24.4m，采用预制平行钢丝束股，每根主缆由104根127Ф5.1平行镀锌钢丝束股集结而成，两端嵌固热铸锚头，主缆成型后直径为655mm；吊索采用Φ45mm中心配合绳芯（CFRC）钢丝绳，吊索顺桥向标准间距为12.06m；索塔采用门架式钢筋砼结构，南塔高142m，北塔高112m；锚碇采用埋置重力式锚，锚碇结构长65m，宽39m，前缘高42m, 后部高22.8m，每个锚碇的混凝土总用量4万多方；锚碇内的主缆锚固系统由64束预应力锚固体系构成；主梁为独特的鱼鳍型扁平钢箱梁结构，中心高3.0m，全宽30.0m（包括布索区）；吊索采用骑跨式钢丝绳，直径φ45mm；主索鞍和散索鞍均采用大型铸焊钢结构。
南引桥全长99.5m，为3孔30m预应力砼简支T梁；北引桥全长123.284m，桥跨布置由北至南为：25.0m+19.26m+25.0m×2+21.734m连续空心板梁。南北接线长4.8km。
主桥钢材（不含钢筋）用量约12307t，钢丝及钢丝绳共重6856.6t，混凝土约127825 m3。
大桥于2004年12月3日以96.46分的优异成绩通过竣工验收，并分别获得湖北省科技进步一等奖、国家优秀工程设计银质奖、第五届土木工程学会“詹天佑”土木工程大奖和建筑业协会“鲁班奖”。
