4月1日，由中铁二局承建的“云南第一桥”勐绿高速公路李仙江特大桥4#主墩顺利开钻，标志着李仙江特大桥工程建设进入主体施工阶段。
勐绿高速第10项目主要工程含一桥两隧一互通，即李仙江特大桥、绿谷隧道、金扬河隧道，大黑山互通区（墨扒河大桥和8座互通匝道桥），其中李仙江特大桥主跨跨度及主塔高度均为云南省内第一，此桥也是勐绿高速公路第一控制性工程，其为瓶形双塔斜拉桥，桥全长1112米、主墩高度为250.18米、主墩桩基直径为3米、桩深为65米，主桥采用（190＋420＋190）米三跨钢混组合梁，本次开钻的4#主墩是李仙江特大桥的两个主墩之一。
李仙江特大桥工程建设施工难度大、工艺复杂、技术要求高。自2020年9月进场以来，中铁二局高度重视李仙江特大桥工程建设，集团公司及中铁二局五公司通过专家组现场指导，召开讨论会、培训会等方式，全力克服施工难题，有序组织施工资源，高效推进工程进度。
据介绍，勐绿高速公路是《云南省高速公路网规划（2016—2030）》中提出“五纵五横一边两环二十联”的“一边”，该项目的实施有助于云南省融入国家“一带一路”战略，使云南省建设成为面向东南亚的桥头堡，同时对加快云南省沿边少数民族社会经济发展，改善当地交通基础设施建设条件，巩固沿线少数民族脱贫致富成果具有十分重要的意义。
