（记者 覃铮）3月30日上午，广西河池至贵州荔波高速公路、河池（宜州）西过境线公路建设项目同时举行开工仪式。至此，加上目前在建的贺州至巴马（河池段）、南丹至天峨下老、天峨（黔桂界）至北海高速公路（河池段）等7条（段），该市在建的高速公路达到9条（段），总里程约618公里，投资规模达1130亿元。这些高速公路项目的开建，将对河池加快西部陆海新通道节点城市建设，特别是对全市经济社会高质量发展、推动乡村振兴和脱贫攻坚具有重要意义。

　　据悉，广西河池至贵州荔波高速公路是广西北部一条出省大通道，项目路线走向为南北走向，起于汕昆高速德胜互通立交，经河池市宜州区德胜镇境内跨越黔桂铁路与国道323线后进入环江毛南族自治县境内，途经环江毛南族自治县城区、洛阳镇 、水源镇、川山镇后与贵州段线路对接。项目路线全长 68.778公里，双向四车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。项目投资估算114亿元。

　　此项目的建成，将填补作为全国唯一的毛南族自治县——环江毛南族自治县没有高速公路过境的空白，极大改善左右江革命老区长期落后的交通面貌，对推动环江高质量发展具有重大的意义。同时可以缩减广西桂中城市群柳州、河池、来宾通往贵州的出省距离，增添广西与贵州高速公路直达新通道，带动构筑桂黔高速公路一小时经济圈；使环江和荔波成为承接华南与西南的旅游枢纽，便于贵州乃至大西南内陆省份游客前往广西桂林、北海等地旅游，也便于广东、广西游客通往贵州及大西南地区旅游。

　　河池（宜州）西过境线公路起点位于宜州区德胜镇全村附近，与G78汕昆高速公路、融水至河池高速公路相接；途经怀远镇、同德乡、北牙瑶族乡、北山镇，终点位于宜州区石别镇沙坪村附近，与规划中的梧州（粤桂界）至乐业（黔桂界）公路相接，向东与“横5线”共线约19公里，设置十字枢纽互通式立交与规划“纵8线”罗城经宜州至上林段、“横5线”鱼峰至宜州段连接。项目全长45.672公里，全线位于宜州区境内，主线共设桥梁24座，隧道4座，桥隧比25.71%。估算投资总额为70.5亿元。

　　河池（宜州）西过境线公路是《广西高速公路网规划 (2018～2030年)》规划布局中联25线的重要组成部分。此项目的建设有助于实现《河池市城市总体规划（2016-2035）》中“打造西部陆海新通道上重要的区域性交通枢纽”的目标，也对河池市打造“金宜经济走廊带”具有促进作用。

　　记者从河池市人民政府于日前召开的2021年河池市交通基础设施建设发展情况新闻发布会上获悉，2个高速公路项目同日开工，在河池尚属首次，也为全市交通基础设施建设再注强劲动力。“十三五”期间，河池交通项目投资争取和完成投资连年创新高，全市交通建设投资保持高位运行，全市交通项目共获得计划投资582亿元，累计完成投资685.43亿元，成为全市固投的最主要拉动和支撑，为全市稳增长、促发展做出了突出贡献。今年以来，全市交通基础设施建设继续保持大投入、大建设、大发展的强劲势头，截至2月底，全市交通项目建设累计已完成投资42.16亿元，预计一季度完成投资约63亿元，继续成为全市经济社会发展的最主要支撑和拉动。