为贯彻执行《云南省县域高速公路“互联互通”工程实施方案》，完善全省高速公路网络布局，提高干线公路网主骨架技术等级结构，优化楚雄中心城市过境交通，加快楚雄彝族自治州新型城镇化建设步伐，3月24日，云南省发展和改革委员会批复，原则同意建设楚雄市东南绕城高速公路。

　　按照规划

　　楚雄市东南绕城高速公路

　　将经过哪些区域

　　项目估算总投资为多少

　　一起来看

　　一、线路起止点

　　楚雄市东南绕城高速公路属于云南省县域高速公路“互联互通”工程。线路起点位于楚雄市苍岭镇云甸三岔河附近，设三岔河枢纽互通立交接G56杭瑞高速，途经迤香村、张家、狗头坡坝、下摆拉、中摆拉、许家、樊家、水草菁、沿柴河水库、龙头、上各邑、邓家冲、马军坝水库、大拦河水库、宝山屯、甸尾、此苴，止于以口村北侧附近，接G8012玉溪至楚雄高速公路以口枢纽互通立交。

　　线路全长约27.51公里，按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。

　　主要控制点：三岔河枢纽互通立交、迤香村、张家、狗头坡坝、下摆拉、中摆拉、许家、樊家、水草菁、沿柴河水库、龙头、上各邑、邓家冲、马军坝水库、大拦河水库、宝山屯、甸尾、此苴、弥楚高速以口枢纽互通立交。

　　同步建设互通立交连接线3处，线路全长14.85公里。其中：楚雄南连接线起于楚雄南互通立交，止于东南新城东升路（城市主干路），采用一级公路标准建设，路线全长7.34公里；大马军连接线起于大马军互通立交，止于东南新城东升路与规划彝都大道，采用二级公路标准建设，路线全长4.80公里；子午连接线起于子午互通立交，止于元双二级公路，采用二级公路标准建设，路线全长2.71公里。

　　全线共设置桥梁26座、涵洞42道、隧道5座；设置互通式立交4处、分离式立交40处、通道5处；设置停车区1处、高速公路监控分中心1处，养护工区1处、收费站3处、隧道管理所1处及其他必要的交通工程和沿线设施。

　　二、项目估算总投资

　　项目估算总投资534189.03万元（含连接线）。

　　其中：省级安排财政性资金55020万元，楚雄州人民政府安排财政性资金6602.4万元，楚雄市人民政府安排财政性资金20907.6万元，社会投资人出资77726.71万元，共计160256.71万元作为项目资本金，约占估算总投资的30%。其余373932.32万元，利用国内外银行贷款等方式解决。

　　为切实防范地方政府债务风险，请按照相关政策规定，统筹做好项目资本金的筹措，严禁以债务性资金作为项目资本金，严禁违反规定新增政府债务。项目建设资金不落实，严禁开工建设。

　　三、在初步设计阶段要做好以下工作

　　（一）土地利用方案（包括连接线）按照《云南省自然资源厅项目建设用地预审与原则意见书》（用字第530000202000015号）的要求执行，严格控制项目新增用地规模。

　　（二）充分评估项目建设可能引发的地质灾害，评估隧道开挖对项目沿线附近水库地下水排泄通道的不利影响，并提出具体的预防处理措施。

　　（三）结合区域路网、城乡规划以及沿线地形地貌、自然景观、地质水文等建设条件，加强总体设计，进一步优化路线方案，绕避不良地质。

　　（四）加强以桥梁和隧道为重点的工程水文地质勘察，深化选址及其工程方案比选，合理控制投资，加强桥隧等结构抗震设计，确保施工和运营安全。

　　（五）工程方案设计应紧密结合并满足环境保护、水土保持等各专项评价结论及其批复意见要求。采取切实措施保护沿线生态环境，避免高填深挖，尽可能减少耕地占用。

　　（六）结合沿线城镇规划发展、居民出行需求和特征、地形地质条件，下阶段进一步优化互通立交及连接线布设方案，做好与相关公路的衔接和工程界面划分。

　　云南省发展和改革委员会要求

　　楚雄州发展和改革委员会收到批复文件后

　　尽快开展初步设计阶段工作

　　初步设计完成后按程序报批

　　记者 闵楠