（全媒体记者 陈伟 特约记者 叶力 陈鑫）投资2.1亿多元的百二河13座桥梁建设项目，经过市住建部门和广大建设者的不懈努力，目前已完成工程总量的60%，实现了任务超半的目标。预计今年7月初各桥梁主体建设将全面完工。
老街桥，是百二河生态修复工程桥梁项目建设中第一个完成主体建设、目前具备通行条件的新建桥梁。3月24日，记者现场看到，这座崭新的桥梁外观酷似“赵州桥”，视野通透，简洁大方，典雅别致，与老街新片区交相辉映，桥面宽敞平整，干净整洁，偶尔有休闲散步的人从桥上经过。
工作人员介绍，老街桥位于百二河“风华老街”区，采用单跨拱结构，仿复古石拱桥设计，景观效果好，单跨拱直接跨越，不侵占河道，不影响河道行洪。老街桥为新建人行桥，桥梁全长42.6米，桥面宽度7米，待两岸及周边绿化、生态修复完工后将投入使用。
新二堰桥是新建的唯一一座人行和车行综合桥。记者在现场看到，桥梁的地下施工和桥墩钢构混凝土浇筑已完成，钢制纵横梁的的起吊、安装已完成三分之二，剩余部分预计在两周内完成。目前施工主要集中在桥头挡墙和纵横梁的起吊和安装紧固。
百二河生态修复工程是我市重点民生建设项目，起点为百二河水库北端，终点为原六堰白帆桥，全长约6.6公里。两岸景观改造面积约为36公顷，街区改造范围横跨朝阳路至人民路，涉及13座跨河桥梁改造和新建、两岸街区建筑立面改造等。其中，百二河沿线新建和改建桥梁总投资2.1亿多元。建设的桥梁自南向北依次分别为一堰桥、老街桥、新二堰路桥、客运站桥、中岳路桥、四堰桥、农贸市场桥、东岳路桥、人民医院桥、老虎沟桥、六堰桥、双龙桥、白帆桥。
为赶工期保质保量完成建设任务，目前中铁大桥局集团有限公司百二河桥梁工程项目部，每天组织200多人和大量机械，抢晴天战雨天全力投入施工建设。
工作人员介绍，百二河沿线新建改建的13座桥梁，设计风格各具特色，造型各不相同。预计今年6月底到7月初各桥梁主体建设将陆续完工。
1 一堰桥
一堰桥位于百二河源头，桥位处于“十堰春耕”区。桥梁方案采用半圆拱，全桥后整体感觉厚重，朴实，采用混凝土结构结合石材装饰，可更好反映出古老的农业时代特征，与河道处“十堰春耕”景观分区相适应。桥梁中部起拱较大，桥梁曲线更显起伏波动、韵律十足，大小拱圈比例协调，匀称和谐。
桥梁全长40.56m，桥面宽度7.3m，纵向跨径布置为11.28+18+11.28m三连拱，桥台布跨线与道路里程中心线正交。桥梁横向布置为1.15m(栏杆+自行车道)+5m(人行道)+1.15m(自行车道+栏杆)=7.3m。桥面采用青石板为台阶，桥梁中部设置2m宽休息平台。桥梁采用三跨连拱，三个半圆拱均为无铰拱，拱圈与墩台固接。
2 老街桥
老街桥桥位处于“风华老街”区，采用单跨拱结构，仿复古石拱桥设计，景观效果好，单跨拱直接跨越，不侵占河道，不影响河道行洪。
老街桥为新建人行桥，桥梁结构体系为单跨无铰拱结构，拱肋跨径L=42m，矢高6.37m。在拱圈两端L/4范围内，各设置2道腹拱。桥梁全长42.6米，桥面宽度7米，桥梁与河道中心线垂直。桥梁横向布置为0.25m(栏杆)+6.5m(人行道)+0.25m(栏杆)=7.0m。
3 新二堰路桥
新二堰路桥为一座拆除后重建车行桥，处于“上善若水”景区。新桥桥址位于原二堰路桥百二河下游约112m处，采用斜靠式三跨拱梁组合方案，提取水的流线元素，表现桥型在轻巧与力量间的和谐美感，彰显东方独具的刚柔相济之韵味，把山的起伏、水的流动，融入设计中，体现轻巧与力量的和谐美感，用结构彰显道家崇尚自然与和谐的精髓。
桥梁受力体系采用两片飞翼型外敞式拱结构，主拱通过轻盈流畅的线条凸显动感时尚的气质。夜幕降临，通过柔和的LED灯光与周边商业景观建筑形成一道美丽的风景线。
桥梁方案采用斜靠式三跨拱梁组合方案，跨径组合为(22+55+22)m，全长99m。与百二河斜交布置，斜交角度71.2度。桥梁平面为直线，桥梁东侧与现人民南路顺接，西侧跨过现状朝阳南路后接入远期规划路。
4 客运站桥
客运站桥为旧桥拆除后重建的人行桥，位于十堰市百二河生态修复工程“福寿康宁”景观区，桥梁全长52.1m，宽5.0m，为一座拱形连续钢箱梁桥。
本桥采用三跨连续的拱型连续梁桥结构形式，桥跨布置为14.85+22+15.25=52.1m，桥面宽5.0m。桥面最高点高程+250.00m，最低点高程+248.2m。桥面设1%双向横坡。桥梁横向布置为：0.25m(栏杆)+4.5m(人行道)+0.25m(栏杆)=5.0m。
5 中岳路桥
中岳路桥景观改造工程是在既有桥梁上、下游侧设置拼宽钢梁，既满足管线过桥，同时对既有桥梁的景观进行改造与提升。与周边景观协调，线型体现力学美。
上游侧拼宽桥为直桥，下游侧拼宽桥为斜交桥。上游侧新增拼宽钢梁桥跨径布置为4×15.0m，下游侧新增拼宽钢梁桥跨径布置为4×16.0m。桥梁中间设1#～3#墩，桥墩采用墩身+承台+桩基的形式;两端设置0#桥台和4#桥台，桥台采用扩大基础。
拼宽钢梁在1#、2#、3#桥墩上方设置观景平台，观景平台为直径1.65m的半圆形布置。拼宽钢梁和观景平台外侧设置封闭式金属栏杆，原桥面人行道栏杆保留且仅在观景平台处断开。
6 四堰桥
四堰桥位于 “福寿康宁”区，本桥采用“鱼跃”景观造型，桥梁方案采用主跨27m仿刚架拱式梁桥，桥梁全长54.4m，桥宽5m。桥梁跨径组合为(12.25+27+15.15)m。
7 农贸市场桥
农贸市场桥位于十堰市百二河生态修复工程“福寿康宁”景观区，为一座单跨54米上承式钢管拱桥，拱轴线采用圆曲线，曲线半径46.0m，跨径47.5m，矢高6.605m，矢跨比1/7.2，桥面最高点高程+246.75m，最低点高程+243.80m。平面位于直线段上，桥梁设1:8纵坡，桥面设1.5%双向横坡。桥梁横向布置为：0.25m(栏杆)+4.5m(人行道)+0.25m(栏杆)=5m。
8 东岳路桥
东岳路桥景观改造为十堰市百二河桥梁工程的子项目，新增上、下游侧的拼宽桥梁用于各类管线过河，同时通过拼宽钢梁和观景平台对原桥的景观进行改造与提升。
上、下游侧新增拼宽钢梁桥总长53.6m，跨径布置为16.9m+17.0m+16.9m，桥跨布置基本与原桥跨径布置相同。桥梁中间设1#墩和2#墩，桥墩采用墩身+承台+桩基的形式;两端设置0#桥台和3#桥台，桥台采用扩大基础。
拼宽钢梁在1#和2#桥墩上方设置观景平台，观景平台为直径1.75m的半圆形布置。拼宽钢梁和观景平台外侧设置封闭式金属栏杆，原桥面人行道栏杆保留且仅在观景平台处断开。
9 人民医院桥
人民医院桥位于十堰市百二河生态修复工程“东风浩荡”区，为一座连续钢箱梁桥，主梁采用曲线梁+环形平台的异形连续鱼腹形钢箱梁，外形为“风之眼”，同时在桥梁两侧共设置有2个梯道，桥梁跨径组合为(3.28+26+24.6+21.9+17)m+(22.8+20.4+29.6+0.78)m。桥面西侧最高点高程244.42m，桥面东侧最高点高程244.51m，西侧人行道顶面标高约239.28m，东侧人行道顶面标高约239.46m。桥梁横向布置为：0.25(栏杆)+3.5(人行道)+0.25(栏杆)=4.0m。
10 老虎沟桥
老虎沟桥为拆除后重建人行桥梁，新桥位于老桥上游约10m处，位于“东风浩荡”景区，采用悬索桥，桥梁以“盈动”为主题，以“轻盈”作为设计重点，桥梁结构曲直结合、疏密均匀，结构通透，现代感十足，灰白色调的涂装使其低调而别致。
桥梁采用主跨为44m单跨悬索桥结构，主缆为空间悬链线，主梁跨径为(4.4+44+4.4)m， 桥面横向布置为：0.30m(栏杆)+5.40m(人行道)+0.30m(栏杆)=6.0m。
11 六堰桥
本项目为既有桥改造人行桥+管线桥，桥址位于现有六堰大桥两侧、人行桥及管线桥均采用六柱五跨连续的结构形式，桥跨布置为0.94m+9.8m+3×13m+12.7m+0.84m，人行桥面宽5.8m，管线桥面宽3.0m。人行桥面设1.5%单向横坡。人行桥梁横向布置为：0.25m(栏杆及管线槽)+5.3m(人行道)+0.25m(栏杆及管线槽)=5.8m。
12 双龙桥
双龙桥为一座拆除后原位重建人行桥梁，位于十堰市百二河生态修复工程“万涓归流”景观区，桥梁总长65m，宽5m，为一座三跨连续钢结构玻璃桥，跨径组合为(21+23+21)m，桥梁设置双向1%纵坡，中段以R=100m的竖曲线顺接过渡。平面为反弯圆曲线，中心线曲线半径35m。桥梁横向布置为：0.25m(栏杆)+4.5m(人行道)+0.25m(栏杆)=5m，设双向1%横坡。桥梁两端止于桥台上，无引桥。
13 白帆桥
白帆桥为拆除后原位重建桥梁，由三座桥梁组成并形成半径75m的圆形，位于百二河、张湾河和神定河交汇处，处于“万涓归流”景区，将“两岸三地”的广东路、荆州路、河北路环形连接起来。
白帆桥1号桥为人行桥，桥梁立面总长为102.07m，上部结构采用上承式钢箱无铰拱，拱圈立面投影为半径56.2m的圆曲线，拱圈立面中心线跨度为64m，矢高为10m，矢跨比约1/6.4。桥面宽度由5m渐变至7m。
白帆桥2号桥为人行桥，桥梁立面总长为71.219m，上部结构采用上承式钢箱无铰拱，拱圈立面投影为半径32m的圆曲线，拱圈立面中心线跨度为48m，矢高为10.384m，矢跨比约1/4.43。桥面宽度由5m渐变至7m。
白帆桥3号桥为人行桥，桥梁立面总长为71.88m，上部结构采用上承式钢箱无铰拱，拱圈立面投影为半径23m的圆曲线，拱圈立面中心线跨度为36.6m，矢高为9.068m，矢跨比约1/4.04。桥面宽度由5m渐变至7m。
