3月19日，据总部位于安徽合肥的中铁四局消息：由中铁四局承建的雅万高铁一分部DK1203特大桥79号门式墩16根跨匝道H型钢吊装施工顺利完成，标志着雅万高铁项目努力克服疫情影响，积极推进工程建设，取得又一重大进展，也是该项目架梁通道雅加达方向的最后一处特殊结构，为打通雅万高铁全线架梁通道有着重要意义。
据了解，雅万高铁全称雅加达——万隆高速铁路项目，是中国首个海外高铁项目，也是东南亚第一条最高设计时速350公里的高铁。线路全长142.3公里，途经9个市县，全线共设4座车站。采用安全可靠、技术先进、运营成熟的中国铁路技术标准，并按照印尼当地的气候、线路条件及沿线群众文化传统和生活习惯量身打造，以满足印尼人民的审美和出行需要。
雅万高铁DK117+058.23处DK1203特大桥79号门式墩，为项目唯一一处门式墩，采用钢筋混凝土桥墩，预应力混凝土横梁。门式墩墩高10米，横梁高4米、跨度24米。本次施工的门式墩横梁跨越既有高速公路匝道，承重体系由钢管柱、H型钢分配梁及盘扣支架组成，支架最大跨度8.5米，采用H型钢作承重分配梁。
由于H型钢跨匝道铺设，为避免对高速公路行车安全造成影响，印尼公共工程部批准的施工许可证只允许高速封闭4小时，所有工作必须在此期间完成。项目申请于2021年3月17日零时开始至早4时期间封闭此段高速公路匝道，过往车辆通过项目提前修建的临时道路绕行。
雅万高铁建成通车后，雅加达至万隆的车程将由现在的3个多小时缩短至40分钟，不仅将有效缓解雅加达至万隆的交通压力，为当地百姓创造方便快捷、舒适的出行条件，而且将优化当地投资环境，带动沿线商业开发和旅游产业发展，加快形成高铁经济走廊，造福印尼广大民众。
