西北二环高速阎家山2号大桥示意图。(西北二环高速公路发展公司提供)

　　太原西北二环高速项目正在全力施工，其中阎家山2号大桥的最高桥墩相当于27层楼的高度，为西北二环“第一高墩”，施工难度很大。3月16日记者从西北二环高速公路发展公司获悉，这座大桥在施工中采用“液压爬模”新工艺，桥墩可自动“爬升”，从而缩短了工期，预计大桥年内可实现贯通。

　　这座大桥有什么特点？该项目 ZH07 标段的工程部部长刘波解释，一座大桥，底部的承台相当于“脚”，高耸的墩柱是“腿”，支撑着上方平坦的桥面。正在建设中的阎家山2号大桥，位于古交市嘉乐泉乡阎家山村，是西北二环全线最高的大桥，其最高的一根墩柱高达81.1米，相当于27层楼的高度。

　　这座桥建设过程中有什么难点、亮点呢？刘波表示，这座大桥地理位置很特殊，位于“V”形沟谷中，为保持高速路面的整体连贯性，墩柱要比其他桥高出不少。桥墩高了，施工难度相应增加。这是因为用混凝土浇筑桥墩时，先要在钢筋“骨骼”外面搭建模板。一般情况下，都是人工一层层完成。可是，这样的高度，人工作业有一定的风险，而且建设速度肯定受影响，因为工人从下面爬到最高处至少要花费20分钟。鉴于此，项目部采用了“液压爬模”新工艺，简单来说，就是利用液压系统，让桥墩模板自动爬升，这样省去了人工作业，施工效率提升了三分之一，还节省了成本。

　　除上述情况外，该路段敷设的钢波纹管涵也是一大亮点。一般的高速公路施工时，会在路面下方敷设单孔钢波纹管涵用于排水。而在 ZH07 标段，考虑到周边居民出行，在部分路段的下方敷设了双孔管涵，兼顾排水与通行功能。比如，为满足该标段区域内盘道村、冶元村2600余名村民的出行需求，施工方在途经这两个村子的路段，采用双孔管涵，管涵的直径为6米，一个用来排水，另一个作为行人的下穿通道。目前，该标段的双孔管涵作业完工八成，月底具备通行条件。