近日，台州市交通运输局发布了一篇关于公开征求《台州综合立体交通网规划（2021-2050年）》（征求意见稿）意见的公告！涉及台州市铁路、轨道、公路、水运、民航等九大交通设施规划内容…

　　作者 | 山小人 部分图源 | 网络

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　　台州市未来30年综合交通发展的顶层设计，是全面提升交通发展水平的重要手段。规划范围为台州全市，统筹考虑与国际、国内、长三角及省内地市的连接。

　　规划对象涵盖铁路、轨道、公路、水运、民航、管道、邮政、枢纽、 绿道等交通要素，以及未来可能出现的新型交通运输方式。规划期限为2021-2050年，基础年为2018年，目标年为2035年、2050年。

　　长三角城市群视角下台州地理区位图综合立体交通通道规划-通道布局方案：以台州市区为核心，按照融入长三角、接轨大上海以及北融宁波、南联温州、西承金义、东接海上丝路等发展方向，实施北伸、南延、东拓、西进、联杭五大战略，构建形成沿海、南北、东西和西北方向的“两纵一横一射”四大综合立体交通通道，为台州经济社会发展发挥支撑和引领作用。“一纵”沿海通道：为国家级综合运输通道，北接宁波都市圈、上海大都市圈、苏锡常都市圈，南接温州都市圈、海西经济区、粤港澳大湾区；串联沿海港口、中心城区、临海市、温岭市、玉环市和三门县的沿海区域，是台州海洋经济及产业发展轴线。通道内部主要由沿海高铁、沿海高速公路、228国道、203省道等交通干线构成。 “两纵”南北通道：为国家级综合运输通道，北接宁波都市圈、上海大都市圈、苏锡常都市圈，南接温州都市圈、海西经济区、粤港澳大湾区；在市域内部串联中心城区、临海市、温岭市和三门县，覆盖全市人口和产业密集区域，是台州城市发展以及融入长三角的核心轴线。通道内部主要由甬台温铁路、甬台温高速公路、204省道等交通干线构成。“一横”东西通道：东起头门港，西接丝绸之路，主要由金台铁路、金台城际、台金高速、351国道、321省道和323省道等交通干线构成，为区域级综合运输通道，是台州与金丽衢的沟通走廊，服务港口经济和旅游经济发展。“一射”西北通道：起于台州，连接杭绍湖嘉，主要由杭绍台高铁、杭绍台高速、诸永高速、104国道、207省道等交通干线构成，为国家级辅助运输通道，是台州对接浙江政治经济中心的便捷通道和重要走廊。

　　台州市综合运输通道规划布局图

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　　以下截取了部分综合立体交通基础设施规划内容：

　　（一）建设客货并重、干支结合的铁路网

　　（二）建设覆盖全域、高效便捷的轨道交通网

　　（1）市域铁路 构建“四主五连”的市域铁路网布局。

　　以台州市区为核心规划布局公交化城际轨道客运网，实现“县县通 轨道”，助推全市一体化融合发展。

　　（2）城市轨道交通

　　以建设“轨道上的台州”为目标，加快编制城市轨道交通专项规划。构建市区 “30分钟便捷生活交通圈”，全面实现市区融合。

　　（三）建设多层次、高效率、广通达的公路网

　　高速公路网为“四纵四横四连”布局，普通国省道网为“六 纵六横”布局。

　　（3）快速公路1.市区快速公路

　　构建“一绕三横三纵”的市区快速公路网布局。

　　构建市区“十大”过江通道布局。

　　通过加密、畅通市区过江通道，助 推“一江两岸”建设布局，带动“二次城市化”，提升城市发展能级，打 造长三角一流滨水空间。自东向西依次构建甬莞高速（台州湾大桥）过江 通道、228国道（椒江二桥）过江通道、解放路过江通道、中心大道过江 通道、203省道鄞州至玉环公路（椒江一桥）过江通道、市域铁路 S1线过 江通道、杭绍台铁路和甬台温福高铁过江通道、进港路过江通道、椒北快 速路过江通道、台金高速（灵江特大桥）过江通道等十大过江通道，促进 发展要素跨江快捷流通。

　　2.市域快速公路 构建市区至各县市的市域快速公路网布局。