肯尼亚正准备终止与中国在当地成立的铁路运营公司“非洲之星”所签订的标准轨距铁路的运营合同，此举有望为肯尼亚节省超过1.2亿美元的费用。

　　据彭博社的一则报道显示，肯尼亚当局宣布，准备将在明年5月前承担该铁路的全部职能，比原计划提前5年。

　　根据中国路桥工程有限责任公司与肯尼亚政府最初签订的合同，中国公司将同时在该铁路上运营客运和货运服务10年，而肯尼亚铁路公司表示，将在5年后对该服务进行审查。该铁路的客运服务于2017年6月开始，货运部分于2018年1月开始。

　　“非洲之星”（Afristar）是中国路桥的子公司，中国路桥在肯尼亚建立了480公里的标准轨铁路，从港口城市蒙巴萨到首都内罗毕。中国进出口银行为建设提供了32亿美元的贷款资金。

　　中国路桥的母公司中国交建则修建了一条铁路延伸线，通往东非大裂谷深处的奈瓦沙，中国进出口银行则提供了15亿美元贷款作为建设资金。

　　但负责管理肯尼亚铁路资产的肯尼亚铁路公司本周早些时候表示，它考虑接手该线路的部分业务，包括安全、售票和列车加油。

　　肯尼亚铁路公司董事长Omudho Awitta表示，铁路业务向肯尼亚的移交将分阶段进行，“到2022年5月，我们将顺利接管所有业务”。

　　“我们已经与承包商谈判，以便接管标准轨距铁路的运营。”Awitta说。他说，双方“都已经做好了准备”。

　　据悉，中国承建的标准轨铁路是该国一个多世纪以来最庞大的基础设施项目。根据官方数据，该线路去年共赚取了1.1亿美元收入，较2019年的1.2亿美元有所下降。

　　肯尼亚每月向“非洲之星”支付超过1000万美元的铁路运营费，但由于去年疫情的影响，肯尼亚已经拖欠了中国公司约3.8亿美元的运营和维护费用。

　　面对严峻的收入缺口，肯尼亚一直在努力偿还债务，包括用于建造铁路的贷款。今年1月，肯尼亚不得不向中国寻求债务减免，中国批准了该国在1月至6月期间应偿还的3.78亿美元债务的延期。

　　根据国家财政部的贷款登记册，来自中国进出口银行的另一笔16亿美元贷款也将于7月到期。