1. 招标条件

　　本招标项目北京至雄安新区高速公路河北段科技项目（第一批）已由河北省发展和改革委员会以《关于北京至雄安新区高速公路河北段工程可行性研究报告的批复》（冀发改基础[2019]824号）；核准文号：冀发改招标核[2019]154号批准建设，施工图设计已由河北省交通运输厅以《关于下达北京至雄安新区高速公路河北段科技项目计划的通知》批准，项目业主为河北省高速公路京雄筹建处，建设资金来自项目资本金和政府专项债券等，出资比例为项目资本金53%，政府专项债券等47%，招标人为河北省高速公路京雄筹建处。项目已具备招标条件，现对该项目的施工进行公开招标。

　　2. 项目概况与招标范围

　　2.1项目概况：2.1.1 建设地点：河北省涿州市、固安县、高碑店市、白沟新城及雄安新区容城县。 2.1.2建设规模：北京至雄安新区高速公路河北段由主线和大兴国际机场北线高速支线京冀界至主线段组成（以下简称支线），路线全长75.032公里。 （1）主线 起自涿州市东大兴庄村北京冀界处，与京雄高速公路北京段相接，经固安县、高碑店市、白沟新城，止于雄安新区容城县，与既有荣乌高速公路相接，路线长69.462公里。 主线起点至泗庄枢纽互通段采用双向八车道高速公路标准，设计速度为120公里/小时，路基宽度42米；主线泗庄枢纽互通至终点段采用双向六车道高速公路标准，设计速度为 120公里/小时，路基宽度34.5米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，其余技术指标按部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。 主线设东湾、泗庄、雄安北枢纽互通立交3处，涿州东、固安西、双辛开发区、高碑店东服务型互通立交4处。设特大桥15218米/6座、大桥1902米/10座、中桥319米/7座、小桥420米/20座、涵洞38道、通道37道。设主线上跨分离式立交1071米/8座、天桥16座。设收费站6处(其中端口收费站1处)、服务区2处、养护工区2处、监控通信分中心1处。同步建设涿州东互通和高碑店2条连接线，共长19.567公里。 （2）大兴国际机场北线高速支线京冀界至主线段（以下简称“支线”） 路线起自京冀界（永定河），与北京段顺接，止于义和庄乡北与主线相接，路线长5.570公里。支线全段采用双向八车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基宽度42米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，其余技术指标按部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。设义和庄枢纽互通立交1处。设特大桥1344米/1座、通道13 道。

　　2.2招标范围：北京至雄安新区高速公路河北段科技项目（第一批），共分为8个标段。 课题研究一：平原区高速公路路基刚度提升与均匀性控制关键技术研究 标段编号：KT1，本项目研究期限为22个月，自签订合同之日起计算。 本课题主要围绕京雄高速公路建设项目，开展平原区高速公路路基刚度提升与均匀性控制关键技术研究。项目的重点研究包括：①特殊土地段路基工后沉降控制指标提升与支撑技术、②基于路基路面一体化设计的路床弯沉与回弹模量量化指标体系与支撑技术、③多车道高速公路路基压实回弹模量快速无损检测与均匀性评定、④高速公路路基边坡绿色防护量化指标与支撑技术。 课题研究二：钢箱拱-混凝土墩结合段全过程受力机理研究 标段编号：KT2，本项目研究期限为12个月，自签订合同之日起计算。 本课题主要依托白沟河大桥钢箱拱-混凝土墩结合段全过程受力机理进行研究，开展以下研究内容：①拱脚钢混结合区域力学行为研究、②钢箱拱-混凝土墩结合段温度场及温度效应研究、③大体积钢混结合段混凝土水化热应力场分析、④大体积钢混结合段混凝土早期裂缝机理研究、⑤钢混结合段健康监测技术研究。 课题研究三：基于大数据的高速公路运营管控机制研究与应用 标段编号：KT3，本项目研究期限为28个月，自签订合同之日起计算。 本课题主要围绕京雄高速公路建设项目，开展高速公路运营管控机制的研究。项目重点研究内容为：①基于大数据的交通量时空特性分析、②硬路肩开放相关交通组织研究、③收费站潮汐车道的设置方法研究、④高速公路管控机制建立、⑤经济性影子价格灵敏度分析、⑥构建经济性与交通量费率预测模型、⑦提出阶梯控制管理策略、⑧依托京雄高速进行成果应用。 课题研究四：钢箱连拱桥智能制造、安装及设计关键技术研究 标段编号：KT4，本项目研究期限为12月，自签订合同之日起计算。 本课题依托白沟河大桥工程建设施工与管理，开展以下研究内容：①钢箱连拱桥数字化制造技术研究、②装配式钢箱连拱桥一体化架设技术及智能装备研发、③基于”BIM+互联网”技术的装配式钢箱连拱桥制存运架一体化智能管控技术及平台研发。 课题研究五：考虑路基-路面相互作用的高速公路沥青路面结构耐久性研究 标段编号：KT5，本项目研究期限为22个月，自签订合同之日起计算。 本课题主要围绕如下内容进行研究：① 路基-路面间的相互作用机理、② 路基土的长期性能、③ 路基的工后沉降变形规律研究、④ 重复荷载作用下路基-路面间的接触状态研究、⑤ 沥青路面结构的抗反射裂缝能力评定与预估方法研究、⑥ 级配碎石上基层的抗反射裂缝机理及效果研究、⑦ 考虑路基-路面相互作用的沥青路面结构耐久性评估方法研究。 课题研究六：自融雪路面及环保型融雪剂开发与示范 标段编号：KT6，本项目研究期限为22个月，自签订合同之日起算。 本课题主要围绕京雄高速公路河北段建设项目，开展高速公路环保型融雪材料开发、关键技术研究，将其应用于实际工程建设，项目重点研究内容为：①内掺环保型抑凝冰材料研发与示范；②外撒式环保型融雪剂研发与示范。 课题研究七：多场耦合作用下耐久型沥青路面结构动态优化关键技术研究 标段编号：KT7，本项目研究期限为24个月，自签订合同之日起算。 本课题主要研究如下内容：①车路相互作用下的多自由度车路耦合非线性模型研究；②基于重型车辆的三维有限元轮胎模型研究；③基于车辆行驶安全性的道路线形评价方法与指标研究；④车辆半主动控制策略研究；⑤复杂环境下沥青路面结构动力响应及实验研究；⑥变温重载下沥青路面永久变形、车辙预估方法和评价指标研究，以及抗车辙性能评价；⑦三向轮胎力作用下裂缝扩展趋势分析，基于应力强度因子的含裂纹沥青路面疲劳特性研究；⑧细观尺度下路面高温黏弹响应及低温开裂分析，车辆荷载作用下沥青混合料细观变形、车辙演化、内部裂纹扩展行为及实验研究。 课题研究八：大悬臂花瓶型混凝土桥墩应用研究 标段编号：KT8，本合同研究期限为12个月，自签订合同之日起算。 本课题主要围绕京雄高速公路建设项目，开展高速公路现浇大悬臂花瓶型混凝土桥墩设计方法和静力计算方法、局部构造、施工方法等几个关键技术的研究。项目重点研究内容为：①双柱式大悬臂花瓶墩的关键设计参数优化；②基于拉压杆简化模型的花瓶桥墩受力分析研究；③桥墩施工预应力张拉与上部结构加载安全控制技术研究；④钢筋笼及钢筋骨架整体吊装施工技术体系研究；⑤双柱式大悬臂花瓶墩外观美化提升技术研究。