这三条城际轨道项目都是首次进行环境影响评价公示，且均与南京相关，分别为：
● 南京至扬州城际轨道
● 南京至滁州城际轨道
● 南京至马鞍山城际轨道
待项目建设完成，南京人可坐城轨出城、跨省行了。
宁扬城际
▲南京至扬州城际轨道
南京至扬州城际轨道交通工程（下称“宁扬城际”）位于江苏省南京市和扬州市，起于南京市紫东核心区东流站，经南京市仙林副城、龙潭新城，扬州市仪征城区、仪征开发区、朴席镇，汊河镇、扬州城区，止于扬州火车站。宁扬城际与南京、扬州两市轨道交通网相衔接，在起点站东流站与既有南京地铁4号线、S3线规划延长线换乘，在仙林湖站与既有南京地铁4号线、2号线规划东延线换乘，在栖霞站与6号线规划延长线换乘并与规划宁镇城际互联互通，在汊河站与规划的扬州轨道交通2号线换乘，在终点扬州西站与规划的扬州轨道交通1号线换乘。
宁扬城际线路全长64.29公里，其中地下线30.66公里、高架线30.58公里、地面线3.05公里。全线设车站18座，其中8座为高架站，10座为地下站，平均站间距3.78公里。工程在南京段设车辆段1处、牵引变电所1座，在扬州段设停车场1处、牵引变电所1座。
此前，南京市委市政府召开高质量建设紫东科创大走廊推进大会时曾提到，今年宁句城际建成、宁扬城际开工，地铁8号线适时启动。也就是说，宁扬城际今年年内将正式开工建设。据悉，宁扬城际车辆设计时速160公里/小时，站站停全程50分钟，大站快车全程39分钟，建成后，扬州至南京仙林仅需50分钟。这条线路将串联起南京东流站到扬州西站之间的沟通交流，使两地变成快速通达。线路将栖霞区、仪征市、邗江区进行连接，可以加强三地的协同发展。在促进紫东地区发展的同时，也将加快仪征市和扬州市这两座城市的发展速度，大大增强南京对仪征和扬州两座城市的辐射力度，同时也将良好地推动南京市、仪征市、扬州市三座城市的旅游业发展。
宁滁城际
▲南京至滁州城际铁路
南京至滁州城际铁路（南京段）工程以苏皖省界滁河中心为起点，接入南京北站，线路全长5.76公里，时速目标值为120公里，采用市域D型车，初、近、远期均为4辆编组。
宁马城际
▲南京至马鞍山城际铁路
南京至马鞍山城际铁路南京段一期工程起自西善桥站，至南京与马鞍山交界处。线路全长26.61公里，其中地下线（西善桥站~宁桥路站段）13.71公里，高架线（江宁站~省界）12.53公里，过渡段0.37公里。本段共设8座车站（换乘站3座），其中地下站5座，高架站3座，设板桥南车辆基地一座。
据了解，宁滁城际滁州段已于2018年12月30日在滁州市来安县汊河镇举行开工仪式。宁马城际马鞍山段也已于2020年12月30日宣布开工。2021年2月8日，南京至扬州城际轨道交通工程环境影响评价首次公示。
