国家铁路局规划与标准研究院2月4日消息：近期，规划与标准研究院统筹推进项目前期工作，编制完成了《新建天津至潍坊高速铁路项目行业意见（初稿）》，为国家铁路局出具行业意见提供支撑。

　　国家铁路局出具的行业意见也是国家发改委审批项目可研报告的重要依据之一。

　　天津至潍坊高速铁路是“八纵八横”高铁通道之京沪通道和沿海通道的重要组成，项目建设对支撑服务京津冀协同发展、完善区域路网布局、推动区域协调发展意义重大。

　　根据国家铁路局科技与法制司工作安排，规划与标准研究院统筹推进项目前期工作，编制完成了《新建天津至潍坊高速铁路项目行业意见（初稿）》。

　　一是研究论证技术方案。结合设计补充材料，详细研究论证线路走向和枢纽引入方案，确保方案稳定。二是完成项目复审。结合行业评审情况，深入分析项目重难点和行业关注重点，编制完成项目行业评审报告。三是形成行业意见（初稿）。按照突出政府职能、完善行业治理的相关要求，编制完成项目行业意见（初稿），为国家铁路局出具行业意见提供支撑。下一步，我们将继续跟进该项目，加快推进项目前期工作。

　　项目概况

　　天津至潍坊高铁是我国《中长期铁路网规划（2016年版）》“八纵八横”高速铁路网沿海通道和京沪高铁二线重要的组成部分。线路经天津市、河北省、山东省等3省（市）。

　　线路自天津枢纽滨海站引出，经天津市滨海新区大港、南港工业区、大港油田及北大港湿地自然保护区进入河北省，经沧州市黄骅市、海兴县上跨漳卫新河后进入山东省，经德州市庆云县（崔口镇），滨州市无棣县、阳信县、滨城区，东营市利津县、东营区、广饶县，潍坊市寿光市、寒亭区引入济青高铁潍坊北站。

　　正线长度349.12km，全线共设车站10座，分别为滨海站、滨海东站、滨海南站、黄骅北站、海兴西站、无棣站、滨州站、东营南站、寿光东站、潍坊北站。线路所3个，动车所1个。

　　本项目投资估算总额787.58亿元，施工总工期5年。