2月1日，记者获悉，备受市民关注的成都市金堂县韩滩双岛大桥项目建设取得关键性的进展，主塔与主桥之间最后一对斜拉钢索完成锚固安装。远眺正在抓紧施工的韩滩双岛大桥，68对斜拉钢索分布连接于主桥钢箱梁与主塔之间，如同两个巨人携手牵拉起横跨沱江的钢箱梁主桥。

　　据悉，韩滩双岛大桥位于金堂县沱江上游600米处，线路呈西东走向，全长1641米，设计采用双向6车道钢箱梁结构，东、西岸引桥采用38米至32.5米变幅度双向六车道预应力现浇混凝土箱梁结构。

　　该桥主塔总高137.5米，主塔下部采用钻石型斜面结构，近看能够感受桥体恢宏壮丽的气势，远观可以看到两个主塔如同两个刚铁巨人一样屹立沱江的源头。

　　该桥主桥长860米，桥面宽度38米，坡度2.89%，为钢箱梁拼接而成，用钢量约1.7万吨，共分为35节，最重的梁段达到377吨。但是，目前使用的钢箱梁与以往设计相比，设计更加简洁重量更轻，且稳固性得到极大地提高。

　　据悉，韩滩双岛大桥为成都市在建的跨度最大、主塔最高、钢箱梁最重的双塔双索面钢箱梁斜拉桥，建成后将成为金堂县的地标性桥梁，将更好地连接赵镇街道和栖贤街道，同时能够贯通成金大道和金堂大道，成为连接天府水城、淮州新城两个功能区，通向青白江国际铁路港的一条新通道。

　　目前，大桥的后续施工已经铺开，预计2021年5月形成通车能力。

　　记者 吴华宇