福建启动6条铁路前期研究工作

　　  1月20日，福建省发改委发布了 《福建省铁路建设项目前期工作单一来源采购审核前公示》，拟开展6条铁路前期研究工作 。

　　  根据省政府工作部署，为推动福建省铁路高质量发展，完善铁路网络，加快构建快捷联通京津冀、长三角、粤港澳的干线铁路网络，统筹省际省内通道提高路网覆盖面和通达性，强化港铁联运、加强重要港口集输运通道建设，促进我省基础设施高质量发展，结合国家铁路局、国铁集团编制的新时代铁路网规划，福建省发展和改革委员会拟通过政府采购委托专业的第三方机构，开展相关铁路建设项目前期研究工作，所需资金900万元。

　　  具体项目为：1、赣龙厦高铁（福建段）；2、南平至衢州高铁（福建段）；3、福州至龙岩高铁；4、江阴港经莆田至兴泉铁路；5、厦门海沧经东孚至兴泉铁路；6、漳州港古雷铁路支线；7、福建省港铁联运一体化发展研究。

　　  新建福厦铁路新云居山隧道贯通

　　  福建时速350公里的双线铁路建设又有新进展。21日，新建福厦铁路新云居山隧道进口与横洞顺利贯通，这标志该铁路又一条大跨度高风险隧道顺利贯通。新云居山隧道位于仓山区，全长1700米，隧道进口为既有动车所边坡，出口与324国道距离约65米。

　　  福厦高铁自福州市引出，向南经莆田市、泉州市、厦门市，终至漳州市，线路全长277.42公里，桥隧比达85.41%。

　　  福厦高铁预计2022年建成通车。作为加快21世纪海上丝绸之路和中国（福建）自由贸易试验区建设的重要基础性项目，福厦高铁通车后，将缩短福州、厦门、泉州、漳州之间的时空距离，福州至厦门列车运行时间将缩短至1小时以内，厦榕宁将形成1小时交通圈，厦漳泉将形成半小时交通圈，对推动海西城市群快速发展具有重要意义。

　　  此外，作为京福高铁的重要延伸，福厦高铁建成后将使福建6个设区市实现“高铁进京”，有效解决中国东南沿海地区铁路“瓶颈”制约问题，促进福建快速融入全国高速铁路网，发挥沿海高速客运通道承上启下的作用。

　　  福州南站站房扩建项目加速

　　  福厦高铁全线共设7座车站，其中漳州站为既有车站改扩建，福州南、莆田、厦门北站为并行既有站新建车场，福清西、泉港、泉州南站为新建站。其中，福州南站站房扩建项目正争分夺秒保工期。

　　  就了解，福厦铁路福州南站拟新建站房面积5万平方米，还包括长途汽车站，长途汽车、公交车、出租车停车场，新老站房合并，有望成为全国第二大火车站，将成为集高速铁路、城际铁路、地铁、长途汽车、城市公交、小汽车等多种陆地交通方式于一体的国内一流省会级城市综合客运交通枢纽。