1月23日，随着首趟列车在顾村公园站缓缓驶出，由中国铁建所属中铁十一局、中国铁建大桥局、中铁十四局、中铁二十四局、中铁建电气化局等单位参建的上海轨道交通15号线开始载客试运营。

　　该条线路是国内一次性开通公里数最长，且开通运营即具备最高等级（UTO）全自动无人驾驶的轨道交通线路。

　　15号线全长42.3公里，共设30座车站，纵跨上海市5个行政区，是上海市西部一条重要的交通枢纽，由中铁十四局电气化公司承建全线通信、信号系统安装工程。

　　在通信、信号工程施工过程中，该公司采用国内前沿的新技术，在上海市轨道交通领域首次采用基于第四代移动通信系统的无线综合承载技术，并实现了中兴与华为异品牌设备间的互联互通。

　　在传统地铁通信系统中通常是依靠天线的2G无线电传送，仅支持语音和低数据通信，采用第四代移动通信系统技术后，其专用频段，带宽高、连接快、承载能力强。

　　为了进一步提升运营服务质量与乘坐体验，其信号系统采用基于无线通信技术并满足运行等级最高（GAO4）的全自动运行系统。

　　视频监控领域采用的人脸识别系统，能针对地铁场景人员进出重点区域进行监控，采用了视频分析、运动跟踪、人脸检测和识别技术，为运营及公安系统提供基础数据及相关服务。

　　上海轨道交通15号线站后工程由中国铁建所属5家集团公司的6家工程公司共同承建，采用了站后工程总承包、大标段模式，有利于资源整合、集中管理、技术创新，这是在中国铁建系统内首次采用此种施工模式。