（特约通讯员 蒋文友 通讯员 王文胜）继2020年12月19日G246潼荣高速大足三环连接线昌州隧道左洞顺利贯通后，在大足区交通局的正确指导与中交四公局大足项目领导班子、全体员工和协作队伍施工工人的共同努力下，时近一个月的2021年1月17日，其隧道右洞成功贯通。

　　“通了，通了！”当日早上7点58分，一声震耳欲聋的炮响后，伴随着工人们的欢呼声，G246潼荣高速大足三环连接线昌州隧道右洞口前霎时礼花飞溅，鞭炮齐鸣，不但向大家宣告该隧道双洞顺利贯通，更标志着项目取得又一阶段性胜利，为今年全线建成通车奠定了坚实基础。

　　G246潼荣高速三环连接线始于渝蓉高速大足西下道口南山连接线，终于潼大荣高速龙岗下道口，全长约6.896km。项目按城市主干路标准建设，双向4车道、设计时速60公里，可大大减缓大足城区南一、二环路段的交通压力，为广大市民日常工作出行及应急车辆通行提供方便。其昌州隧道为全线控制性工程，分左右洞，左洞长638米、右洞长583米。

　　该项目建设成后，可大大缓解大足城区南一、二环路段的交通压力，同时从大足城区驱车直达渝蓉西互通、潼荣高速龙岗下道口，较先前可节省10分钟左右车程。

　　据介绍，大足三环连接线是大足区交通局全程监管的重点项目工程，2020年5月10日起，控制性工程昌州隧道主要采用CD法、中隔壁法及台阶法方式施工，通过机械开挖方式进洞建设开工。

　　由于项目地质条件较差，围岩等级为全Ⅴ级围岩，洞口端存在浅埋富水等不良地质现象，且隧道施工期间雨水较多，工期紧，施工难度较大。困难面前，项目团队充分发挥主观能动性，一方面积极调整施工组织，协调当地政府等相关部门，确保达到质量、安全、工期的总要求；另一方面，严格落实领导带班制度，不定期深入现场巡视督战，管理人员二十四小时驻守现场，抓安全、抓质量、抓效益，紧盯现场施工，一线工人更是采取“5+2”与“白+黑”模式，昼夜奋战，抢抓工期。疫情期间，项目部防疫复工两不误，全体人员坚守岗位，时刻盯紧施工现场动态；成立安全质量自检小组；对隧道开挖、支护、仰拱、二衬等生产工序进行定期巡查，准确掌握隧道施工动态，确保管理无盲区；深入推行标准化管理,积极采用新技术、新工艺、新设备，最大程度度的减少粉尘，降低对工人健康的危害，提高施工效率。

　　昌洲隧道左右洞安全、顺利贯通，为中交四公局大足项目的总体规划顺利实施提供了坚强的保障，是项目团队积极践行“逢山开路，遇水架桥”的路桥精神，继承和发扬“攻坚克难，甘于奉献”的路桥传统，朝着既定目标扎实奋进的结果，亦是其书写在隧道洞口“跨水修桥精益求精修建优质三环，开山凿隘全心全意造福大足人民”的为民情怀与实干担当体现。