（记者/柳时强 通讯员/穗规资宣）广佛全域同城正在加速，接壤边界将规划80条道路。广州市规划和自然资源局1月11日召开新闻通气会，对近日出炉的《广佛两市道路衔接规划修编》进行解读。

　　新一轮规划沿广佛两地197公里接壤边界共规划布局了80条衔接道路，未来将实现广佛两市中心区30分钟互达、重点地区与主要枢纽60分钟通达，同时保障广佛中心城区2小时快速通达湾区主要城市，推动广佛道路基础设施全面互联和深度融合，为实现广佛全域同城化奠定了坚实基础。

　　规划形成“两环二十四射十七联络”的广佛都市圈一体化骨干网络，80条衔接道路总数量较上一轮规划新增25条，并提出2020—2025年需要推进建设、加快前期研究的共建项目31项。

　　从空间分布来看，北部地区（华南路三期以北）共规划20条，加强花都与三水地区联系，推动新能源与智能网联汽车产业、生态文化旅游产业建设；中部地区（华南路三期—广明高速）共规划40条，加强广州南站—佛山三龙湾—广州荔湾海龙先导区，以及白云—南海、荔湾—南海试验区联系，改善金沙洲出行难及广佛通勤圈出行环境，推动共建湾区双向开放新高地；南部地区（广明高速以南）共规划20条，加强南沙与顺德联系，推动先进制造业和自贸区服务业发展。

　　从通道功能来看，高快速战略通道21条，城市生活性道路59条，形成中心直达、枢纽连通、边界缝合、共建共享的广佛一体化道路交通网络。

　　规划形成以广佛为极点，24条直连湾区、辐射粤东西北地区放射通道，确保广佛中心区2小时内通达湾区主要城市的稳定性与可靠性；加强了广州白云机场与珠三角枢纽机场、深圳宝安机场快速联系，提供机场之间不少于2条高速公路连接，实现80分钟互达；加密了两市中心城区道路衔接40条，平均通道间距从现状3.3公里缩减至1.3公里，道路出行时间由现状约45分钟缩短至约30分钟，构建30分钟同城生活圈；补强了外围地区高快速路，新增7条平行分流通道，使过境交通中穿越广佛中心城区的比例从现状57%减少到31%，缓解广佛高速沙贝路段、广清高速等跨市结构性交通拥堵，支撑广佛两市城市空间、产业融合发展。