7日，中交二航局重庆白居寺长江大桥项目主桥提梁站顺利通过验收，这标志着大桥两岸钢桁梁架设所需的所有起重设备全部安装到位，大桥钢桁梁架设进入施工快车道。

　　大桥东西两岸共有4个拼装作业面，钢梁拼装的起重设备包含4台75吨全回转桥面吊机、两台120吨桅杆吊以及刚通过验收的两台提梁吊机。白居寺长江大桥钢桁梁采用倒梯形布置，上层桥面宽38米，为城市快速路过江通道，下层桥面宽19.2米，为轨道18号线过江通道。大桥钢桁梁由1488个杆件和110万套高强螺栓栓接而成，钢桁梁总重约4.43万吨，超过“鸟巢”的用钢总量。白居寺长江大桥钢梁架设采用双悬臂对称拼装，将首先完成边跨合龙，再进行主跨合龙。

　　白居寺长江大桥工程项目西起于重庆市大渡口区陈家阁立交，跨越长江后东止于巴南区内环快速路太阳岗立交，路线全长3.687公里。其中白居寺长江大桥主桥为项目控制性工程，全长1384米，主跨660米，为世界最大跨径双塔双索面公轨共建钢桁梁斜拉桥。大桥建成后将成为直接连接巴南龙洲湾片区和长江文化艺术湾区的重要通道，能有效改善该区域市民出行条件，促进区域经济发展，并成为长江文化艺术湾区的新地标。

　　特约记者 刘戈 李江龙