1月6日凌晨，随着最后一榀长32米、重820吨的箱梁稳稳落在白碗窑大桥桥台上，由中铁二十五局承建的赣深高铁4标段箱梁架设顺利完成，至此，该标段主体工程实现贯通，为今年内全线建成通车奠定了良好的基础。

　　赣深高铁全长432公里，北起江西省赣州西站，终抵深圳北站，线路贯穿江西、广东两省的赣州、河源、惠州、东莞、深圳五市。其中，广东段全长297.03公里，是中国铁路广州局集团有限公司自行承建的第一条时速350公里高速铁路。

　　中铁二十五局承建的赣深高铁4标位于河源境内，全长37.5公里，主要包含2个车站、44座桥梁、11座隧道、3座制梁场的施工任务。

　　“此次架设的白碗窑大桥，与制梁场相距5.6公里，箱梁运输需穿越2座隧道，运梁车顶部距离隧道壁仅有10厘米，运输空间狭小、安全风险高。”铺架现场负责人何波良介绍说。

　　为此，施工方严格遵守设备操作规程，做好人员培训及安全技术交底，多措并举对箱梁运输进行全过程盯控，确保每一榀箱梁安全运达架设现场。架梁施工中，建设者科学组织、统一调度，施工指令传达、桥机操作、吊装配合一气呵成，工序衔接紧凑，人机配合协调，保障箱梁架设精准、安全。

　　据悉，赣深高铁是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京港(台)通道”的重要组成部分。赣深高铁建成通车后，将结束沿线和平、龙川、东源、河源等4个县市区不通高速铁路的历史，实现广东“市市通高铁”的目标。届时，河源与深圳之间的铁路运行时间将由3小时缩短至1小时左右，大大缓解河源至深圳间运输紧张状况，融入粤港澳大湾区辐射圈，推动赣粤地区协调发展、促进龙川等革命老区振兴发展。

　　(郭军 金奕楠 覃源源)