（通讯员 王国军 裴昌进）昨（27）日，由中铁二院勘察设计、中国建筑和中铁十一局承建的郑万高铁重庆段黄石隧道全隧顺利贯通，郑万高铁建设又取得重大进展。

　　黄石隧道是郑万高铁重庆段的控制性工程中的难点工程，隧道位于重庆市云阳县栖霞镇、夜合乡与黄石镇境内，全长8256米，最大埋深509米，设计纵坡为4.6‰、-6‰的人字坡，为设计时速350公里的单洞双线隧道。隧址区属剥蚀丘陵～低山地貌，斜坡基岩出露较好，地层呈单斜构造，岩层产状平缓，隧道穿越地层岩性主要为泥岩夹砂岩。隧道施工遇主要工程问题有围岩软弱（Ⅳ级和Ⅴ级软弱围岩占比达96%）、顺层偏压、瓦斯、岩堆等，施工难度大，安全风险高。

　　设计阶段，中铁二院针对该隧道各难点问题采取了针对性处理措施。为加快施工进度、排水、通风、防灾救援等需要，隧道设置"中部1斜井"的辅助坑道方案；进口瓦斯段采取设置全封闭衬砌结构、加强瓦斯监测和瓦斯通风的措施；针对洞身大长段软弱围岩采取特殊加强的结构支护措施；针对出口下穿大型岩堆采取地表钢花管注浆加固、超前大管棚支护、结构支护措施特殊加强、控制爆破开挖等应对措施，确保施工和隧道结构安全。

　　施工阶段，中铁二院对本隧道进行重点跟踪，主动深入施工现场，全力配合各参建单位，及时、准确提供技术支持。根据现场揭示情况及时进行围岩和支护措施调整，并多次优化施工工法，有利保证隧道安全和快速施工。

　　据悉，郑万高铁位于豫、鄂、渝三省市境内，在郑州枢纽北接京广、徐兰高铁，在万州通过渝万高铁抵达重庆枢纽与成渝、渝昆高铁相连。全线建成通车后，将成为我国西南地区通往中原、华北、东北地区新的便捷快速客运主通道。