贵州省公路开发有限责任公司：
你司《关于报请审批仁怀至遵义高速公路附属工程施工图设计及项目施工图预算文件的请示》（黔路开发呈〔2020〕114号）及两阶段施工图设计文件和总预算文件收悉。根据《交通运输部关于贵州省仁怀至遵义公路初步设计的批复》（交公路函〔2018〕281号）、《省交通运输厅关于贵州省仁怀至遵义高速公路（主体工程）施工图设计的批复》（黔交建设〔2018〕181号）和现行有关技术标准、规范、规程，批复如下：
一、建设规模和技术标准
（一）贵州省仁怀至遵义高速公路起于仁怀市苍龙，设置苍龙互通接已建的成都至遵义国家高速公路赤水至仁怀段，经平正乡、松林镇、金鼎山镇、巷口镇，止于遵义市忠庄镇桃溪，接已建的兰州至海口国家高速公路重庆至遵义段。路线全长52.451公里。全线在苍龙（枢纽）、中元、松林、金鼎山（枢纽）、巷口、桃溪（枢纽）设置6处互通式立交。全线设置匝道收费站4处、停车区1处（增设落地互通服务功能）、服务区1处，通信监控分中心1处、隧道管理站1处、养护工区1处。
（二）结合贵州省高速公路网规划以及为减少报废工程的统筹考虑，本次批复未含施工图批复中暂缓实施的中元互通。关于中元落地互通立交的建设，请你司根据路网调整，尽快完成相关程序。
（三）全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。
二、交通安全设施
（一）全线交通标志、标线、护栏、视线诱导设施、隔离栅、防眩设施、防落网等安全设施设置齐全，满足施工图设计文件的要求。应进一步根据项目区域路网优化完善标志信息设计。
（二）加强多雾路段警示提醒类标志、标线的设置；加强青山隧道出口接巷口互通路段的交通工程综合措施设计。
（三）隧道内标志标牌务必按照规范规定的隧道建筑限界布置，不得侵入建筑限界。要避免将标志标牌设置在防撞护栏上（个别较小较轻的标志如里程牌除外）。
三、机电系统
（一）原则同意主线监控系统设计方案，同意隧道交通工程与附属设施分级。全线监控纳入巷口监控分中心统一管理，监控接入遵义区域管理中心并上传省中心。全线设置1处桥隧管理所（与巷口收费站合建），管理全线隧道。
（二）原则同意收费系统设计方案。同意各收费站均设置2入2出ETC专用车道、1入1出混合车道、1处入口治超设施，并在出口超宽车道设置出口称重抽查系统，全线共设置16套ETC门架。ETC门架系统中车牌识别一体机、RSU、补光灯均进行冗余备份并接入收费系统，各门架均设置1台900万像素的监控摄像机并接入监控系统。入口治超及出口计重统一采用整车式称台，轮轴识别设备识别准确率≥98%，车牌识别摄像机分辨率不小于300万像素，入口治超监控摄像机应采用双网口，同时接入收费系统与监控系统,称重检测车道采集的检测数据在收费站至少留存6个月，应进一步完善入口治超系统与收费系统的数据共享。
（三）原则同意通信系统采用OTN技术，本路段通信系统接入OTN干线传输系统。应进一步完善本路段与遵义区域通信分中心、仁怀通信分中心的衔接方案，满足业务传输与全省通信联网要求。监控系统网络安全按照等保二级设计，收费系统网络安全按照等保三级设计。
（四）同意隧道机电系统设计方案。应加强隧道消防设计，以保证隧道安全，并将设计审核情况报省路网中心备案。
（五）根据《贵州省交通建设工程质量监督局关于进一步加强高速公路机电工程质量管理的通知》（黔交质〔2014〕196号），在设计技术交底及现场勘察完成后，由你司组织设计、施工、监理等单位进行联合设计，督促施工单位严格按照施工图设计文件、经评审的联合设计文件和施工技术规范施工。
四、房屋建筑
（一）同意全线管理养护及服务设施设置:管理分中心1处、隧道管理救援站1处、养护工区1处、停车区1处、服务区1处、匝道收费站3处、路政用房1处、交警用房1处、隧道配电房20处、隧道水泵房12处、隧道风机房1处。
（二）全线管理养护及服务设施施工图设计的建设规模符合交通运输部《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》（JTG D80-2006）、《公路工程项目建设用地指标》（建标〔2011〕124号）、《贵州省高速公路服务区收费站建设及改造规划》（黔府办函〔2013〕140号）、《省交通运输厅〈关于优化调整高速公路收费站收费广场和站房设计相关事宜〉的通知》（黔交建设〔2019〕121号）要求。同意房建工程施工图设计建设规模：总建筑面积31823.83平方米、总用地面积394.57亩。
（三）原则同意全线管理养护及服务设施、收费天棚施工图设计的建筑造型风格，体现黔北地方建筑特色。应加强全线管理养护及服务设施的建筑室内装修精细化设计，打造建筑品质工程。
（四）进一步优化停车区、服务区公厕在总图中的合理布置位置，体现以人为本的设计理念。
（五）根据《贵州省交通建设工程质量监督局关于进一步加强高速公路房建工程质量管理的通知》（黔交质〔2014〕195号），你司应组织审批施工单位提交的房建工程施工组织设计时，应重点审查工程采用的主要材料、半成品、成品、建筑构配件、器具和设备的质量、性能是否符合设计文件及国家相关技术标准要求。督促施工单位对采用的主要材料、半成品、成品、建筑构配件、器具和设备进行进场检验，对首批进场的主要材料质量经监理单位认可后进行抽样作为封样标准保存，对以后进场的同类材料报监理单位，共同按封样标准进行验收。
五、景观绿化
（一）景观绿化选择的植物品种较合理，突出了地方特色。符合《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》和《贵州省高速公路绿化工程植物选择指南》相关要求，文件内容基本齐全，选用的苗木基本符合项目区域特点，原则同意景观绿化工程施工图设计。
（二）绿化工程除了美化公路外，应充分考虑安全性，并防止遮挡标志标牌。要满足中分带防眩、隧道洞口的视觉引导、互通区三角区域的通视等要求。要充分考虑主线两侧乔木栽植位置和规格，避免形成安全隐患。
（三）应进一步结合《关于进一步加强高速公路景观绿化工程设计、施工管理的通知》（黔交建设〔2014〕211号）和《贵州省交通运输厅关于加强高速公路景观绿化工程质量管理的通知》（黔交质监〔2014〕7号）要求与本区域特点，做好高速公路沿线景观。施工中加强动态设计调整，以植被恢复为主，尽量做到还原公路沿线自然山水，以减少公路建设对沿线自然环境的不利影响。
（四）按照本项目环评、水保批复有关要求，将相关环、水保措施落实在施工图设计文件中。
六、设计总预算
项目总预算根据交通运输部《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》(JTG 3830-2018)、《公路工程预算定额》(JTG/T 3832-2018)、《公路工程机械台班费用定额》(JTG/T 3833-2018)、及《贵州省公路工程基本建设项目概、预算编制补充规定》进行编制。造价编制原则及方法正确，基础资料较齐全，定额套用及费率取值基本合理，基本反映了本项目施工图设计文件的工程项目和内容。
（一）核定建筑安装工程费1010677.2313万元。
（二）核定土地征用及拆迁补偿费115371.4569万元。
（三）核定工程建设其他费用228802.2081万元。
（四）核定预备费34933.6669万元。
（五）核定建设期贷款利息75115.6628万元
施工图设计总预算核定为1276010.8937万元（含建设期贷款利息75115.6628万元），未超过批复的初步设计概算，最终工程造价以竣工决算为准。
本项目的地震安全性评价和消防设计审查尚未取得地震工作主管部门、住建部门的审定或备案意见，请你司尽快将相关评估报告、设计文件进行报审，在实质性施工前取得审查审批意见。若地震、住建主管部门的意见与本批复有冲突，按设计变更方式修改施工图设计并履行相关审查审批手续。
请你司按照上述要求，督促设计单位认真修改完善施工图设计文件，并严格按照基本建设程序的有关要求开展后续工作，切实履行项目法人职责，加强管理，确保工程质量、安全、进度、环保、水保及建设资金得到有效监管。实施过程中若发生设计变更，请严格按照《公路工程设计变更管理办法》（交通部令2005年第5号）及《贵州省交通运输厅关于进一步规范高速公路项目较大重大设计变更报批工作的通知》（黔交建设〔2017〕189号）、《省交通运输厅关于印发〈公路工程较大（重大）设计变更申请表>(2018年版）的通知》（黔交建设〔2018〕150号）执行，凡未按时申请并取得同意的变更不得实施、不补办手续，相关费用不得进入工程决算。
附件：仁怀至遵义高速公路项目施工图设计预算审查对照表.pdf
贵州省交通运输厅
2020年12月21日
