18日上午10时，在兴湖路地下十余米的海沧隧道施工处，随着最后一次爆破顺利实施，厦门第二西通道(海沧隧道)工程左线实现全线贯通，为海沧隧道工程下一步通车目标的实现打下坚实基础。

　　据介绍，海沧隧道的服务隧道于2019年10月份贯通，主线隧道海域(海底风化深槽)段于2020年9月份贯通，岛内明挖段全部主体结构也于2020年12月5日完成，仅剩兴湖路段邻近建筑物右线80米暗挖段进入最后的攻坚阶段，该段的顺利完成是决定海沧隧道实现2021年上半年通车的最后关键节点。

　　隧道在岛内兴湖路段以浅埋暗挖形式下穿城市主干道。中铁十八局集团海沧隧道A2标段项目总工李刚介绍:“这一段区域地质情况复杂，地下水与海水连通，周边建筑物密集、管线众多，为确保施工和周边安全，我们对兴湖路剩余段落进行全覆盖加密补勘，对邻近建筑物进行逐层逐户入户调查和房屋安全性评估。”

　　李刚表示，左线的成功贯通，给项目带来了实测试验数据，经过收集、分析，我们确定了最优的施工工艺及参数，为难度更大的南侧右线隧道制定适合的施工方案。

　　【项目名片】

　　厦门第二西通道

　　厦门第二西通道(海沧隧道)起自海沧区马青路，以海底隧道形式穿越厦门西海域，在象屿码头附近进入本岛，以暗挖、明挖的组合形式下穿兴湖路、石鼓山立交主干道，上跨地铁1号线，终于火炬北路与成功大道相交，并与在建的第二东通道相连。线路全长7.1公里，设计车速80公里/小时。项目预计2021年上半年建成。(文/记者 卢剑豪 通讯员 洪恬恬 图/记者 王协云)