国道109新线高速公路饮马鞍特长隧道工程左右线出口开始施工，标志着这座北京市最长的三车道公路隧道正式进入主体施工，预计2023年实现隧道全贯通。

　　据介绍，饮马鞍特长隧道位于北京市门头沟区王平镇和雁翅镇交界处，为双线分离式隧道，其中左线全长6575米，右线全长6614米，为全线控制性工程。项目共设有四个施工点位，分别为隧道进出口和1号、2号斜井。目前，各施工点位工程进展顺利，其中2号斜井预计在本月底前施工至隧道主洞。

　　中铁总包部五工区总工程师刘江说，饮马鞍特长隧道开挖断面特别大，地质条件复杂，沿线穿越了28条不同的断裂破碎带，施工难度极大。为了顺利完成本工程的安全质量工期目标，配置了先进的工装设备，采用信息化施工技术，该隧道建成后将成为北京市最长的三车道公路隧道。

　　中铁总包部五工区经理刘家平说，为保证施工进度不受影响，该隧道设计了两处斜井，斜井进入正洞后将采取双向施工方式，共计12个工作面将同时掘进。

　　截至目前，1、2号斜井及出口已完成洞口边仰坡、套拱及管棚施工作业，均已进入洞身施工阶段，其中2号斜井已累计进洞40余米。

　　国道109新线高速公路(西六环路-市界段)工程是中铁投资集团在京投资最大的单体工程，设计起点为西六环路军庄立交，终于市界与张涿高速公路相接。线路全长约65.4公里，设计速度为80公里/小时，项目合同工期自2020年5月至2023年12月，共计43个月。国道109新线高速公路(西六环路-市界段)建成通车后将完善北京市公路网功能，打通通向西部的交通运输通道，对加快沿线经济和旅游事业发展具有重要意义。