在历时3个月的前期基础、支架、贝雷桥施工后，日前，云南香丽高速虎跳峡互通钢拱桥顺利吊装合龙，标志香丽高速建设实现重大节点突破，为香丽高速今年底建成通车奠定了坚实基础。

　　香丽高速虎跳峡互通钢拱桥跨越山谷，结构采用加宽弯桥直做方式，桥面结构宽度12.65米，桥梁结构为跨径65米的中承式钢箱拱桥。面临施工条件复杂，深山谷、大滑坡体、高边坡等地形难题，各参建单位对施工方案进行了反复研究，比选了5版施工工艺，结合施工工期、安全等因素最终确定了采用高支架组合双层大跨度贝雷桥安装施工的方案。同时，对山谷中间的滑坡体采用混凝土进行大量换填，保障了施工稳定性和支架地基承载力达到设计要求。在历时3个多月的科学施工后，顺利完成互通钢拱桥建设。

　　香丽高速公路起于香格里拉市以南益松村，止于大丽高速白汉场互通，全长140.305公里，主线长124.55公里。该项目是国家支持云南迪庆藏族自治州经济社会发展的重要支撑项目，是交通运输部“绿色低碳公路主题性试点项目”，也是云南省迪庆藏族自治州第一条高速公路、云南省海拔最高的高速公路。虎跳峡地下互通位于迪庆州香格里拉市虎跳峡镇，海拔从约1800米急剧上升至近3200米路段，是香丽高速公路连续35公里桥隧比最集中的路段，桥隧比高达98%，山高谷深、地震烈度高，且穿越金沙江虎跳峡、玉龙雪山保护区范围，水环保要求高，工程难度极大。在岩体破碎、构造侵蚀严重、线路纵坡较大、高桥隧比的路段建设高速公路地下互通与长隧道相连的工程，在国内尚属首次。建成后的香丽高速虎跳峡地下立交形成“桥、隧、地下互通”相连，将成为香丽高速的一道亮丽风景线。（记者 李常明）