11月23日，沈阳地铁官网发布了《沈阳地铁6号线一期工程环境影响报告书征求意见稿》，意见稿显示，从环境保护角度分析，本工程建设可行。这意味着，距离地铁6号线开工又进一步！

　　6号线环境影响报告书征求意见稿非常详细，共374页，环评内容包括工程项目对沿线及周边地表水、地下水、声环境、振动环境、大气环境的影响，以及对生态环境影响的防治措施等。最终，报告显示，本工程实施会对自然环境和社会环境产生一定程度的不利影响，在工程涉及的竞赛饮用水源保护区撤销后，并严格落实本报告书提出的各项对策和措施的前提下，其环境的负面影响可得到有效减缓和控制。从环境保护角度分析，本工程建设可行。

　　本次环境影响评价的对象是《沈阳地铁 6 号线一期工程初步设计》（2020年）。本次评价的工程范围为：正线工程起点至工程终点，线路全长约 35.25km，包括地下段和高架段，设置30座车站，首府新区车辆段及其出入段线、迎春街停车场及其出入场线、主变电所等。

　　据悉，沈阳地铁 6 号线一期工程北起鸭绿江北街站，南至迎春街站，串联了首府新区、上岗子地区、北关地区、中街方城地区、南塔地区、长白岛、曹仲地区、满融地区、苏家屯等重点功能区，主要路由为鸭绿江北街、柳条湖街、八王寺街、朝阳街、大南街、文体路、三好街、长白中路、迎春街，线路全长约35.25 km，其中地下线约 27.00 km，高架线约 7.76 km，过渡段约 0.49 km，共设车站 30 座（其中 23 座地下站，7 座为高架站）；工程设停车场 1 座、车辆段 1座；新建 2 座主变电所（文官主变电所位于车辆段内，苏家屯主变电所位于停车场内）；不新建控制中心。

　　在功能定位上，沈阳地铁 6 号线一期工程是一条优化土地利用价值、引导城市均衡发展的“引导线”；是一条优化线网格局、成为核心区客流的“疏导线”；是一条照顾客流集散点，解决交通出行的纵向“骨干线”。

　　具体线路走向为：线路于鸭绿江北街与绕城高速交叉口南侧设鸭绿江北街站，出站后线路沿鸭绿江北街向南敷设，于文储路路口北侧设文储路站，于现状观音路南侧设观音路站，于现状首府新区管委会西侧设西窑站，与远期十三号线换乘，于金山北路路口北侧设金山北路站，于金山路路口设金山路站，于铁山路路口北侧设铁山路站。随后线路进入柳条湖街，于崇山东路路口南侧设北塔站，与运营 10 号线换乘，出站后线路沿柳条湖街向南依次下穿国铁路基段、北运河截流工程、沈吉铁路下行桥和沈阳大学南院后，进入八王寺街。于联合路路口南侧设沈阳大学站，与在建 4 号线换乘，出站后线路沿八王寺街、大北街、朝阳街向南敷设，于北顺城路路口南侧设中街站，与既有 1 号线和规划 7 号线换乘，随后线路下穿地下人防商业街，进入大南街向南敷设。于南顺城路路口设张氏帅府站，于热闹路路口设热闹路站，与规划 5 号线换乘，于南关路路口设南关路站，与规划 12 号线换乘，站后线路上跨在建综合管廊后继续向南进入南塔街敷设，于文化路路口设南塔站，与规划 3 号线换乘，于文萃路路口南侧设文萃路站，出站后线路沿南塔西路转向西敷设。于科普路设市图书馆站，与既有 2 号线换乘，出站后线路向西敷设，后向西南转入三好街，于沈水路路口南侧设沈水路站，与规划 8 号线换乘，随后线路下穿浑河，转入长白中路。于南堤西路路口西侧设南堤西路站，于南京南街路口西侧设长白岛站，与在建 4 号线换乘，于胜利南街路口设马总站，过国铁后于铁路西侧设竞赛站，随后线路转向西南进入迎春街，于浑南西路路口北侧设浑河站站，与在建 9 号线换乘，于族兴路路口设族兴路站，随后线路下穿南三环后迅速爬升，于迎春街路中爬升为高架，于满融国际新城东侧设下河湾站，于满融公馆南侧设满融站，于迎春北街加油站北侧设高楼村站，随后线路沿迎春街向西南进入苏家屯老城区，于葵松路路口设葵松路站，于雪松路路口设苏家屯站，与 10号线南段换乘，于香杨路路口设香杨路站，于苏家屯迎春街基督教堂西侧设终点站迎春街站。

　　根据此前招标文件信息显示，沈阳地铁6号线一期工程首批开工段土建施工（第二合同段）（第十五合同段）将于2020年12月28日正式开工，竣工时间为2027年12月31日。