青兰高速公路双埠至河套段改扩建及连接线工程（勘察设计）招标公告发布，这意味青兰高速改扩建和连接线工程正式启动。项目总投资6236420000元，工程规模22.675公里。

　　根据招标公告显示，青兰高速公路双埠至河套段改扩建及连接线工程中，其中青兰高速公路双埠至河套段主线全长15.775公里，采用双向八车道高速公路标准改扩建，设计速度100公里/小时；红岛连接线路线全长6.9公里，采用双向六/四车道高速公路标准，设计速度80公里/小时。

　　招标范围包括：本项目全线路线、路基、路面、桥梁涵洞工程、交叉工程、交通工程及沿线设施、绿化及环境保护工程等的勘察（含工程勘察、水文勘察、工程测绘）、初步设计、施工图设计、征地拆迁图编绘、工程量清单、初步设计概算编制、施工图预算编制、施工和施工监理招标文件（图纸、技术规范、招标限价（控制价）、工程量清单）交通运输部公路工程基本建设项目设计文件编制办法规定的所有工作以及BIM技术设计、施工配合及后续服务等。

　　据悉，青兰高速公路双埠至河套段改扩建及连接线工程项目总投资约62.36亿元，工程造价约39.13亿元，资金来源财政投资，出资比例财政投资100%，工程全长22.675公里，由青岛市交通运输局建设，工程勘察设计招标控制价8000万元。

　　按照招标要求， 勘察设计服务期限为合同签订后60日历天。

　　主要工程内容和技术标准：

　　主线：主线按双向八车道高速公路技术标准改扩建，设计速度为 100 公里/小时；采用整体 ；采用整体改 移方式扩建的路基宽度 42.0 米，采用单侧拼宽方式扩建路段的基度 20.5 +L+2+L+2+L+2+L+23 米（新 米（新建半幅宽度 20.5 米，利用既有公路作半幅宽度维持 23 米）。

　　全线路基设计洪水频率为全线路基设计洪水频率为 1/100；新建及拼宽桥涵设计汽车荷载等级采 用公路－Ⅰ级，直接利用桥涵维持原有汽车-超 20 级、挂车级、挂车-120，拼接加宽的原桥涵其极限 承载力 满足公路-Ⅰ级；桥 涵设计洪水频率为：特大 1/300，大、中小桥及涵洞 1/100；地震动峰值 加速度系数为 0.10；

　　红岛连接线：采用双向六/四车道高速公路技术标准，设计速度 80 公里/小时，路基宽度 31.5/25.5 米； 汽车荷载等级采用公路－Ⅰ级；路基、桥涵设计洪水频率为 1/100；地震动峰值加速度系数为 0.10；交通工程及沿线设施按规定执行。

　　青兰高速公路双埠至河套段改扩建工程用地预审日前获自然资源部批复，规划选址同步获批。

　　据悉，青兰高速公路双埠至河套段改扩建工程已纳入交通运输部2020-2021年公路重点项目，是我市交通基础设施建设攻势和“百日攻坚”重点项目。工程包括主线及红岛连接线两部分，项目建议书批复估算总投资62.36亿元。

　　主线东起双埠收费站，西至河套枢纽互通立交，长约15.775公里，采取“单侧加宽为主，局部整体改移”方式对现状青兰高速公路进行改扩建，拟采用双向八车道高速公路技术标准建设，设计速度100公里/小时；

　　红岛连接线起自青连铁路以北新建收费站，南至胶州湾跨海大桥，长约6.9公里，拟将现状华中南路改造提升为高速公路，按双向六车道高速公路技术标准改造建设（大洋一路以南为双向四车道），设计速度80 公里/小时。

　　工程是青岛至兰州高速公路（G22）东段重要组成部分，是山东省“三横四纵”综合运输通道“济青通道”的重要组成部分，是我市环胶州湾综合交通运输体系的重要通道，其建设对于提升青兰高速公路运输能力、促进青岛环湾区域经济社会发展、完善胶东国际机场集疏运体系具有重要意义。

　　青兰高速公路双埠至河套段改扩建工程先期实施段（华中路贯通工程）已于7月30日开工建设,正在加快路基施工和土石方开挖，目前已完成总工程量的20%。