（记者李健飞） 据中央广播电视总台中国之声《新闻进行时》10月29日报道，10月29日上午，中国越南国际大通道重要组成部分——弥蒙铁路首座Ⅰ级高风险隧道——开远隧道贯通，全线建设提速。

　　开远隧道位于云南省开远市，为单洞双线隧道，全长1660米。由中铁十二局承建，为全线I级高风险隧道，它所处地质复杂，施工难度大。

　　中铁十二局弥蒙铁路项目部工区经理杜立成介绍：“隧道的明洞长760多米，暗洞长900米，全隧均为浅埋地段，埋深1米至37米不等，洞身穿越可溶岩地层，局部地段穿越膨胀土地层。施工过程中，我们采取‘三台阶临时仰拱法和预留核心土’施工工法，以及中管棚超前支护，径向注浆固结等措施，攻克了超浅埋、地表沉降量大和初支变形大等施工难题。”

　　由于隧道下穿锁蒙高速公路、在建物流园区、323国道等既有构筑物，改移技术难点多，对建设组织、环境和水土保持要求高。项目部党工委许向上书记介绍，经不断的工法创新，才确保了隧道比计划提前两个月贯通。

　　他说：“我们创新了高铁隧道长距离明洞衬砌成套装备施工工法，形成机械化水平和安全系数高，结构整体性好、衬砌质量可靠的施工工法，在经济性、安全性、适用性、质量环保等方面均优势明显，达到国内先进水平，目前正在全线推广。在铁路建设指挥部的组织下，我们积极与地方政府沟通对接，协调联动，依法合规，加快了征拆进度，路料运输，确保了施工的顺利推进。 ”

　　作为中国越南国际大通道的重要组成部分，2018年12月开工建设的弥勒至蒙自铁路北起云桂铁路弥勒站，向南途经弥勒市、开远市，到达红河州州府蒙自市，正线长约107公里，全线设5站。设计开行旅客列车速度目标值为250公里每小时，与中越国际通道昆（明）至河（口）铁路相衔接，线路连接和运力支撑作用十分重要。

　　中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部弥蒙段落指挥部总工程师彭发新介绍：“弥蒙铁路全线建设态势喜人，目前已完成年度投资计划的98%，全线每天有8000多名建设者正在加紧进行隧道开挖、桩基施工、桥梁架设等工作，力争超额完成投资和实物工作量。建成通车后，昆明至蒙自2小时内可到达，将成为滇中、滇东南两大城市群间的便捷旅客运输通道，对加快沿线城镇化进程，旅游资源开发、少数民族地区脱贫致富起到推动作用，将为云南建成我国辐射南亚东南亚中心提供强有力的运力支撑。”