按照中国铁路济南局批准的“天窗点”，11月9日，济宁市内环高架项目第二标段启动涉铁段桥梁转体。凌晨1：30，随着现场转体指令的发出，重达18000吨的转体桥梁由两台千斤顶牵引，在初冬的夜空下开始徐徐转动，经30分钟、逆时针旋转82°的“空中漫行”，成功跨越新兖铁路，与位于铁路对侧的桥墩台座“如约邂逅”。这也是我市主城区实施的单个转体桥梁最重、转体幅度最大、首个夜间实施的涉铁桥转体施工。
由中铁二十五局集团施工的该转体桥梁主跨达120米，主墩位于新兖铁路北侧，桥面宽29.9米，长120米，桥梁重，转动幅度大，对转体合龙的精度和线形等技术标准要求高。为确保桥梁安全顺利转体，施工方联合专家组科学编制施工方案，应用钢筋绑扎胎架，采用定性钢模，在预制台座上一次性浇筑成型，并在箱梁预制区安装了自动喷淋系统，自动、定时对预制箱梁进行养护，确保箱梁质量。
本次转体按照交通运输部《2020版公路桥涵施工技术规范》要求，在桥体测量定位方面，改变了过去依靠GPS测量的模式，尝试应用北斗卫星导航系统，对测量数据进行集成处理，信号强度大幅提高，确保了转体梁与桥墩台座对接的精准度。
这次成功转体是内环高架第二标段冲刺四季度、决胜一整年所取得的阶段性成果，与项目全线冲刺决战的节奏同频共振。近期，内环高架各标段紧咬年底主线通车目标，以躲不开、输不起、坐不住的紧迫感，跑起来干事、跳起来摸高，蹄疾步稳、接连发力，一个节点紧接一个节点推进。10月15日、16日，济宁大道跨京杭运河桥、西外环跨京杭运河桥分别实现合龙，10月18日全项目下部结构施工完成，11月6日太白楼路下穿西外环通车，11月17日西外环涉铁桥梁将实现转体。目前全项目正大干桥面系施工，全面启动沥青铺设，10个沥青拌合站、200辆运输车火力全开，紧锣密鼓推进10万立方米沥青铺设作业，伸缩缝施工、照明设施安装、道路标线将紧接跟进，以掷地有声的步伐朝着年底主线通车的目标昂扬进发。
