甘肃路桥建设集团董事长张伟29日在甘肃路桥混改引战推介会上表示，甘肃路桥将在2021年6月份前完成混改各项工作，2023年完成发行工作、实现A股挂牌。

　　记者在现场了解到，本次混改将引入投资者3~5家，单一投资者持股比例不超过20%。战投的引进将面向大交通（公路、铁路、机场等），力争在大交通施工领域形成全方位竞争优势，强化公路施工全能力。混改后将继续保持甘肃公交建集团第一大股东的地位。本次混改以增资扩股为主，以现金出资方式为主。

　　在深耕主业的同时，本次混改还希望借此机会推进甘肃省外扩张，借助“一带一路”和国企改革的东风，有序进入国际市场，参与国际合作。同时搭建创新平台和生态体系，实现建养一体化、施工投资化、研发平台化、模式生态化，与相关利益方实现价值共创、利润共享。

　　甘肃省公交建副总经理姚振鹏表示，甘肃路桥是全国建筑业先进企业、甘肃交通建筑行业龙头企业，综合实力较强。展望未来，一方面包括外部环境不确定性为企业发展所带来的新挑战；另一方面，产业转型以及技术革命，给甘肃路桥的创新发展能力提出更高要求。

　　正是基于以上方面的考虑，甘肃省公交建集团才将甘肃路桥确定为混改企业，并希望通过混改，以及后期的股改、上市等措施，在变局中不断谋划发展新局面，力争将甘肃路桥打造成甘肃省混改、上市项目的样板工程。

　　发展混合所有制经济，是深化国有企业改革的重要举措，能够实现各种所有制资本取长补短、相互促进、共同发展。今年6月30日，中央全面深化改革委员会第十四次会议审议通过了《国企改革三年行动方案（2020-2022年）》，明确今后三年是国企改革关键阶段，其中重点工作之一就是积极稳妥地深化重点领域混改工作扩围升级，并鼓励国企上市。

　　与此同时，甘肃省《国企改革三年行动方案（讨论稿）》中也对混改和上市工作做出了具体部署。甘肃省政府国资委也把混改确定为今年的重要改革任务之一。

　　甘肃省国资委副主任李勇在推介会上表示，甘肃省召开了启动《国企改革三年行动实施方案》动员会，对今后三年甘肃省国资国企改革工作进行部署动员，特别是以推进混合所有制改革、引进战略投资者为抓手，进一步优化资本结构，转换经营机制，着力提升企业活力和效率。

　　李勇强调，“十四五”期间，甘肃省将筛选一批具有特色优势资源、经济效益良好、发展前景广阔、竞争优势明显的省属企业进行混改、上市，全力以赴在国企改革三年行动中争创佳绩。

　　第一财经记者了解到，2020年，甘肃省省属企业在交通和水利等基础设施建设领域计划投资828亿元；“十四五”期间，甘肃省省属企业将进一步加大在基础设施建设领域内的投资，在交通和水利等基础设施建设领域的投资将达到6735亿元。

　　中国公路学会党委副书记刘文杰表示，未来交通基础设施的发展是一个非常重要的领域，甘肃路桥恰恰就处在一个非常好的行业和大背景之下，他的成长性和发展预期是非常值得期待的。甘肃是“一带一路”的重要高地，未来在交通基础设施领域的前景是非常广阔的。

　　知本咨询董事长刘斌分析，未来10年甘肃省级高速公路将有望增加1821公里，甘肃路桥目前在省内的份额不足18%，未来仍有很大潜力可以挖掘。除此，甘肃路桥还围绕主业向关联产业进行延伸，建成了具有竞争优势和增长潜力的路衍经济业务集群，形成了护栏板、钢桥梁、黑色产业、白色产业等四个路衍经济板块，下属公司博睿重装已发展成为甘肃省内钢桥梁行业的风向标。