2019年11月1日，长三角生态绿色一体化发展示范区揭牌成立。作为一体化示范区的重要组成部分，嘉善再次进入国家战略核心。一年来，嘉善全面进入一体化示范区建设密集“施工期”，一幅高水平现代化示范片区画卷正徐徐铺展。

　　“很期待，以后开车去上海走亲戚、看孩子再也不用绕路了，方便很多！”姚庄镇南鹿村村民帅丽望着横跨两岸的潮里泾大桥，满脸期待。

　　就在10月15日凌晨，姚杨公路省界段项目控制性工程之一的潮里泾大桥成功合龙，姚杨公路省界段工程全线贯通，嘉善姚杨公路和上海叶新公路变“断头路”为“通途”。

　　省际道路的互联互通，让一条潮里泾河从两岸群众口中的“隔河”变为如今的“融合”，也让曾经的“瓶颈路”成为“畅通路”指日可待。

　　东西走向的丁枫公路，是姚庄连接上海枫泾的重要道路。随着改（扩）建工程的推进，丁枫公路着力突破“自我瓶颈”。

　　由于等级低、路面较窄，原先的丁枫公路与相连道路魏俞公路、丁新公路和上海枫美路路幅宽度差距较大，成为了姚庄镇内以及整个嘉善中部前往上海的“瓶颈路段”。

　　自今年4月启动改（扩）建，丁枫公路已完成便桥建设，进入主桥下部结构进行施工。丁枫线的建设，不仅使毗邻地区交通更为通畅，更让区域经济更富竞争力。

　　丁枫公路所在的浙江姚庄经济开发区有许多外贸企业，每天，大量的货物会从这里发往上海的港口、机场。更宽敞、更通畅的道路，成为沿线企业所需所盼。

　　“自从丁枫公路的水泥墩撤离后，就没有之前那么拥堵了，今后会更畅通。”乾大新材料有限公司是一家从事汽车材料加工和销售的企业，该公司企划部经理徐丽花介绍，企业的物流运输车每天都要上海嘉善两地来回，之前只能从高速运输，现在两地打通后，每年可以节省10万元的物流成本，运输时间也加快了，有效提升了企业经济效益。

　　今年以来，嘉善县与上海、江苏积极对接、通力协作，姚杨公路、丁枫公路、丁凝公路等三条“断头路”正处于施工阶段，其余四条“断头路”也陆续进入规划选址认证等环节。

　　省际道路变“长”，县域道路变“高”。眼下，平黎公路改（扩）建工程正在进行高架桥梁上部结构施工，已架起150多片箱梁，嘉善首座高架桥雏形已现。

　　平黎公路嘉善段是贯穿一体化示范区嘉善片区，连接苏州与嘉兴的一条重要对外跨省际快速通道。平黎公路嘉善段改（扩）建工程建成通车后，将有效缓解城区交通拥堵，提高县域内交通干支线通行能力，提升一体化示范区互联互通水平。

　　按照“半年全启动、一年出形象、三年大提升”部署，嘉善县高标准谋划和推进一批重大交通项目，全力实施交通基础设施提升三年行动。

　　截至目前，嘉善交通基础设施提升33个项目全部启动，累计完成年度投资超16亿元。沪昆铁路嘉善段高架改造、沪嘉城际轨道、通苏嘉甬铁路等一批项目正有序推进。

　　今年8月21日，作为嘉善县重大交通建设项目之一的红旗塘天阳大桥通车。

　　围绕一体化示范区“三新一田”战略定位，嘉善坚持世界眼光、国际标准，以“50年不落后”要求，聚焦“生态化、数字化、一体化”三大理念，高标准谋划嘉善交通发展蓝图，构建完善“1+6”综合交通专项规划蓝图，加快构筑以“三圈六网三化”为标志的现代化交通体系。

　　到2022年，嘉善将力争实现“3199”工作目标，即通过3年努力，力争达到1000亿投资规模，全面推进交通基础设施9大体系建设，新（改）建线网总里程达900公里，基本形成三个“半小时”交通圈，即长三角主要城市半小时互达、示范区主要节点半小时互达、县域内部各组团半小时互达。