10月22日，经过全体员工1900多个日夜的奋战，汶马高速公路狮子坪特长隧道右线贯通。

　　汶马高速公路全长172公里，是国高网沪蓉高速成都至昌都联络线的重要路段，地处四川盆地向青藏高原过渡的川藏梯度带，其建设面临前所未有的严峻考验，具有“地形条件极其复杂、地质条件极其复杂、气候条件极其恶劣、生态环境极其脆弱、工程建设极其困难”五个极其特点，项目面临多灾频发、营运安全、环保节能和重大工程四个方面的30多个世界性技术难题，堪称世界级的超级工程。

　　狮子坪特长隧道作为汶马高速全线控制性工程，全长13.1公里，是汶马高速全线第一长隧道，也是四川省高速公路在建最长的高原超特长隧道之一，施工桥梁和隧道占比86%，位居四川省第一，堪称“云中高速”。中交一公局海威公司承建狮子坪隧道主线中部4.95公里的施工任务，其中左线4.952公里，右线4.942公里，该项目位于四川省阿坝州理县。

　　自2015年进场后，项目先后修建了全国最长民用索道桥、高边坡防护、特长隧道通风横洞等工程，才得以抵达主体工程狮子坪隧道施工，一条长达353米的施工便桥横跨狮子坪电站库区，与隧道施工工地相连，这便是是全国最长的民用索道桥。而在主体工程狮子坪隧道施工过程中，反坡排水、通风、脆弱围岩、地质灾害频发等重重困难，严重制约着项目施工进度，隧道最大埋深1500米。为有效克服极其复杂的地质困难，项目组织力量，自主创新了“山区高原特长隧道大断面软弱围岩光面爆破”施工工法，成立QC攻关小组，及时解决影响施工进度的不利因素，控制施工进度，实现了汶马高速狮子坪特长隧道右幅贯通，为汶马高速全线通车奠定了坚实基础。

　　受年初新冠肺炎疫情和夏季洪灾、泥石流、涌水、大变形等地质灾害影响，原定施工计划受到严重干扰，一度威胁到汶马高速能否实现2020年年底全线通车的目标任务。为确保目标任务，项目坚定信心，上级领导轮流蹲点帮扶指导，全面部署狮子坪特长隧道施工生产各项工作，通过党建结对帮扶、前移党建工作阵地，使党建工作与工程建设紧密结合，以党建促生产。项目还通过成立党员先锋岗、青年突击队、开展劳动竞赛、新增开挖作业面等各项有力措施，确保了狮子坪特长隧道生产正常进行，奋力抢回已损失的工期。

　　目前，项目处于抢抓工期的最后冲刺阶段，项目不断协调各方力量，切实加大对资源的投入和整合优化，在确保施工有序进行的同时，增强对重难点施工节点的监督和管理力度，积极主动创造有利施工条件，克服困难，凝聚全力确保2020年年底顺利通车的攻坚任务。

　　汶马高速公路西接西藏，北连青海、新疆，将成为内地深入阿坝藏区羌区的经济走廊和战略走廊，建成通车后对藏区深度贫困地区与全国同步全面建成小康社会具有十分重要的意义，对四川省融入“一带一路”发展战略，推进区域协调发展，促进藏区长治久安将产生重大深远的影响。