经过960多天的日夜奋战，昨天（15日）上午，由中铁四局承建的广东省在建最长公路隧道——松山隧道右线顺利贯通，为明年韶新高速公路建成通车奠定了坚实基础。市政协副主席、市住管局局长谢天友出席活动并宣布隧道贯通。

　　松山隧道是韶新高速公路重点控制工程，全长7.965公里，是目前广东省境内最长的六车道高速公路隧道。

　　松山隧道施工最大难题之一就是隧道的通风，传统的工艺是在洞口安装大功率的风机，但这种工艺在隧道开挖超过1000米之后，效果就直线下降。为了做好隧道的通风，施工单位采用了巷道通风新工艺，不仅压缩了各工艺转换的等候时间，同时也大大改善了洞内施工的作业环境。

　　松山隧道作为韶新高速公路项目的关键控制性工程，自开工以来，全体参建人员充分发扬攻坚克难，敢于拼搏的精神，高质量、高标准的实现了隧道右线贯通。

　　中铁四局韶新高速公路六分部项目经理 汪成竹：

　　左线还剩余60米，预计在10月20日可以全线贯通。

　　广东韶新高速公路有限公司董事长 党工委书记 徐新国：

　　松山隧道的贯通标志着韶新高速的重点控制工程基本结束，接下来，我们将合理组织生产，配合好项目的各项工作部署，确保韶新高速明年7月1日按时开通。

　　韶新高速公路是我省首条采用PPP模式投资建设的重点高速公路项目，也是我市近期重点打造的高速公路“133”工程项目之一。

　　项目起点设在翁源县新江镇新梁屋，终点设在惠州市龙门县蓝田乡莲塘，采用双向六车道标准建设，顺接京珠、汕昆、大广、武深4条高速公路，主线全长约83公里，总投资约128亿元，建成后将成为我市一条重要的南北向连接通道，通过武深高速公路直达深圳和惠州，为省外经粤北直达珠三角东部及粤东地区提供一条避绕广州的便捷南北向大通道，对完善区域交通路网、改善粤北山区交通出行条件具有重要意义。