10月10日，京昆高速铁路西昆有限公司在重庆召开首次股东会、董事会与监事会。会上，西昆公司各股东共同签订了《合资建设经营京昆高速铁路西安至昆明段合同书》，这也标志着西昆高铁项目的正式启动。
西昆高铁线路示意图 铁路建设规划
西安至昆明高速铁路是国家新一轮《中长期铁路网规划（2030）》中“八纵八横”之“京昆纵线”的重要组成部分，地处西部大开发的核心区域，途经陕西、四川、重庆、贵州、云南四省一市，正线长度约1355公里，设计时速350公里，项目估算总投资2900亿元。
工程全段由西渝、渝昆高铁组成，国铁集团管理的京昆高铁西昆公司承担建设，整体下设昭通、宜宾、会泽、达州、安康5个建设指挥部。其中，西渝高铁（西康段、渝康段）正处可研批复前期阶段，相关用地预审及规划选址开始招标，渝昆高铁川渝段于2019年9月启动建设。
西渝高铁渝康段走向示意 铁路建设规划
西渝高铁部分，其作为“八纵八横”高铁通道中包（银）海的主要通道，线路自西安东站引出，穿越秦岭后，经安康市、重庆城口县、四川达州市与广安市，接入重庆西站。
目前，线路出陕后走向最终确定经四川达州入渝，而重庆方面仍保留原东线方案规划，选择在城口和开州交界处预留达州方向的主通道。
如此一来，西渝高铁将罕见地采用双线设置。
渝昆高铁线路走向示意
另一方面，渝昆高铁部分，则是云南境内第一条时速350公里的高速铁路，在云南铁路发展史上具有里程碑意义。
线路自重庆西站引出，沿途经重庆九龙坡区、璧山区、江津区、永川区，进入四川泸州市和宜宾市、贵州毕节市、云南昭通市和曲靖市，接入昆明南站，全线长约699公里，所经区域地形起伏较大、途经地区地质条件复杂、沿线环境敏感区分布较多。
四川与重庆段已于2019年9月同步开建，云南段先期昭通隧道工程同年12月开工，建设工期6年，预计2025年建成通车。
渝昆高铁昭通隧道开工建设（2019.12）
值得一提的是，备受陕西人民关注的西康高铁，不仅是工程的一部分，也是构建“米”字型高铁网的关键组成。
根据陕西省发改委答复网友提问，为发挥好高铁通道效益，西康高铁已由地方主导转为国家铁路集团主导建设，同时将西渝高铁西康与渝康两段合并报送国家审批后建设，争取按年内开工目标推进工作。
西康高铁建设问题答复
线路自西安东站引出，经柞水、镇安、旬阳至安康西站，正线全长170.9公里，建设工期5年，概算投资263.9亿元（不含西安东站西康场及南北延伸线）。设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木（越行）、安康西6座车站，其中安康西站预留本线南延和安康至十堰城际铁路引入条件。
安康西站概念设计图（以开工建设为准）筑境设计
待项目完工后，西安至安康通行时间可缩短至约40分钟，对发挥带动陕西省东南部产业结构升级、经济社会发展，以及加快完善国家高速铁路网布局、提升陕西在全国铁路网的枢纽地位具有重要意义。
建设进展上，西渝高铁西安至安康段前期工作基本完成，安康至重庆段正在开展可研报告编制。今年以来，陕西省与安康市还频繁与建设主体单位进行对接，充分考虑到西康段前期工作情况，推动其年内率先开工建设，同时加快渝康段前期进度，争取项目可研年内获得批复。
西康高铁批复历程
JUSTXA
2017年3月13日，西康高铁项目勘察设计招标；
2017年6月2日，西康高铁可研方案经铁路总公司审查通过；
2018年3月12日，西康高铁建设用地规模及耕地补划方案通过；
2018年8月7日，西康高铁建设项目预审获自然资源部批复；
2019年3月5日，西康高铁水土保持方案报告书取得省水土保持局批复；
2019年3月14日，西康高铁环评通过生态环境部批复；
2019年4月26日，西康高铁可研报告获国铁集团、陕西省政府批复；
2019年10月31日，西康高铁初步设计获批，将进入施工招标阶段；
2020年9月7日，陕西省政府发布西康高铁沿线征地拆迁细则文件；
2020年9月10日，陕西省林业厅批复西康高铁先行使用林地。
