根据最新资料显示：广东2020年底计划建成汕头至湛江高速公路汕头至揭西段、河惠莞高速公路河源紫金至惠州惠阳段等22项工程，新增里程约1195公里，到2020年底广东高速公路通车里程预计超过一万公里。目前，广东省内正在构建四通八达的高速公路网。形成布局更合理、覆盖更全面、功能更完善、运行更可靠的全省高速公路网络。

　　据了解，作为广东珠三角地区连接粤西地区乃至广西壮族自治区的一条重要高速公路——中阳高速公路（在建），因发展需要经批准决定进行建设方案调整。

　　根据广东省发改委发布的消息可知调整方案为：

　　一、对项目横门互通立交（起点）至宝裕互通立交段的技术标准需进行调整。

　　调整后，横门互通立交（起点）至横门西互通立交段为双向八车道，设计速度100公里/小时,路基宽度41米；横门西互通立交至宝裕互通立交段为双向六车道，设计速度100公里/小时,路基宽度35.5米；宝裕互通立交至凤山互通立交（终点）段为双向六车道，设计速度120 公里/小时，路基宽度33.5米。

　　二、路线方案调整

　　鉴于该项目为深中通道在珠江西岸的主要集散通道，为减少车辆绕行，中山城区段路线方案由北线走廊调整为沿南环路走廊的南线方案；同时将小榄支线相应调整纳入中山西环高速公路实施；其余路段仍按原有路线方案不做调整。

　　调整后，该项目起于中山市马鞍岛（接深中通道），经南朗、火炬开发区、东区、五桂山、南区、沙溪、横栏，江门市新会大鳌、睦洲、三江、双水、罗坑，台山大江、水步、白沙，开平赤坎、百合，终于塘口（接沈海高速公路和高明至恩平高速公路），长约129.7公里。

　　三、建设规模调整

　　项目路基、桥梁、隧道、互通立交等随技术标准、路线方案变化进行调整。结合地方规划调整，原批复预留的罗汉山、火炬东互通立交调整为与主线同步实施。

　　调整后，全线设置横门、横门西（枢纽）、火炬东、火炬西（枢纽）、东苑南路、凤凰山、沙溪（枢纽）、横栏、宝裕（枢纽）、大鳌、新沙（枢纽）、睦北、三江、双水、天亭、罗坑、大江南（枢纽）、和安里、水步、华安、白沙、赤坎、百合、罗汉山（枢纽）、凤山（枢纽）共25处互通式立交。设置管理中心1处，服务区3处，养护工区3处。同步建设必要的交通工程和沿线设置。（资料来源广东发改委基础设施发展处）