复杂节点施工可模拟，工地人员进出可识别，现场环境可实时监控……上海市交通建设工程“质量月”综合观摩展示活动今天(9月21日)在济阳路快速化改建工程现场拉开帷幕。

　　作为浦东地区中环和外环之间重要的快速连接通道，济阳路快速化改建工程伊始，项目部就制定了高架桥梁工程BIM实施导则和数据标准，并将设计阶段BIM模型100%传递到施工阶段，统一各方实施应用，基本实现事先策划、过程控制成果验收的闭环管理。

　　值得一提的是，济阳路快速化改建为浦东新区首个全面采用预制拼装与BIM技术相结合的大型市政高架改造工程，通过布设现场物联网硬件设备，深度开发整合形成了项目智慧平台管理体系。

　　东方网记者了解到，利用BIM信息化管理平台，项目部进行交通组织与流量分析模拟，确定拥堵疏导重点区域，提出全线不封交施工，实现新老高架“空中”翻交方案，大幅度减少施工对周边交通影响；对复杂节点进行施工模拟，未行先试，优化施工筹划，重点解决了川杨河桥交通组织与施工、全线老桥顶升、地铁上方钢箱梁吊装等难题。

　　同时，通过环境参数自动采集、自动喷雾系统、等技术手段，可以实时获得环境参数，实时掌握环境动态，施工现场对声、扬尘等实时监控，并自动触发解决机制，减少了敏感区域声、扬尘对周边居民的影响。而人脸识别技术实现了劳务实名制，加强了工地现场的人员智能化管控。利用二维码标识，实现了所有预制构件全程信息化管控，包括查看构件属性，追踪构件生产、运输、堆场安放以及现场安装协调的所有信息等。

　　此外，为了实时了解施工进度，及时巡查安全文明施工情况，项目部还利用无人机，远程、实时掌握工程动态信息。信息数据实时上传云平台，数据共享，参与各方同步查看。

　　济阳路快速化改建工程北起卢浦大桥引桥，南至闵行区界，接浦星公路跨芦恒路节点改造工程，总长7.1公里。工程将实现外环、中环之间的快速转换，疏解浦星公路拥堵现状，为浦东三林滨江地区、闵行浦江地区的居民长距离出行带来便利。同时，通过抬升济阳路主线，释放地面辅路功能，沟通沿线地块东西向路网，改善了沿线区域被济阳路隔断的现状，有利于滨江地块开发。

　　目前，济阳路(卢浦大桥-闵行区界)快速化改建工程目前正在全面施工，高架工程已完成70%，计划将于2020年底中环以北段高架桥梁具备通车条件，2021年3月底中环-闵行区界段高架桥梁具备通车条件。

　　近年来，市交通委根据交通运输部及上海市委、市府相关要求，积极推动“四新”技术等建筑产业现代化在交通建设工程中的应用和推广，加大了BIM、装配式等新技术应用推广力度，促进了交通工程领域建设水平的持续提升。

　　记者从市交通委获悉，今年的上海市交通建设工程“质量月”综合观摩展示活动将在9个工地举行，涉及市政道路、轨道交通、构件制造等多个领域。除了济阳路快速化改建工程，还包括轨交市域线机场联络线(西段)JCXSG-1标工程、中铁上海局嘉定制梁场、崇明生态大道(城桥镇-陈家镇)新建工程3标、武宁路快速化改建工程、上海轨交14号线工程场外首件制基地、上海轨交14号线工程装饰安装14标锦绣东路站、上海轨交14号线工程土建9标(静安寺站、武定路站-静安寺站-黄陂南路站盾构区间)和北横通道新建二期工程I标段(天目路高架)等。综合观摩展示活动将持续一周。