近日江阴靖江长江隧道专题规划大纲

　　在南京通过专家评审！

　　多项科学技术研究将为

　　隧道主体工程施工提供重要技术保障

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　　国内断面最大的水下盾构隧道

　　江阴第二过江通道

　　是继江阴长江大桥

　　泰州长江大桥

　　常泰过江通道后的

　　泰州第四条过江通道

　　也是泰州境内首条过江隧道

　　国内长度排名第二的长江隧道

　　全长约11.8公里

　　隧道段长6445米，最深埋深达80米

　　采用双向六车道高速公路标准设计

　　是目前国内断面最大

　　承受水压最高的水下盾构隧道

　　过江隧道长度居国内第二

　　▲盾构隧道横断面设计图

　　2

　　全国首个“绿色隧道”项目

　　值得一提的是

　　该项目还在全国首次提出

　　绿色隧道的建设理念

　　对盾构渣土及废浆的处理

　　对建成运营后的行车照明

　　降噪通风以及废弃物的无害化处理排放

　　都将做专题研究

　　▲隧道效果图

　　江阴第二过江通道工程于江阴大桥和泰州大桥之间，南连江阴，北接靖江，分别距江阴大桥约5公里，距泰州大桥约54公里。

　　起点位于靖江市城西大道与公新公路交叉处，向南沿城西大道布线，在新港大道以北设置隧道，从七圩港处穿越长江，在江阴市通富路以南出隧道，接着向南沿西外环路布线，止于芙蓉大道。

　　工程将设置3座互通式立交（江阴西、青山、靖江西），管理中心1处，风塔2座。主线预计2025年12月建成通车，建设期约为60个月。