近期，各类数据排名对宁波不是太友好。从之前的宁波出局新一线，再到半年度宁波的GDP总量被长沙、无锡、青岛超越，宁波看似进入了自己的一个困局。浙江是我国关键的经济体，拥有杭州和宁波两大副省级城市，一个是科技互联网的顶尖城市，另一个是航运贸易的代表城市。

　　不少专家学者都提出，未来是城市群的时代，一座城市单打独斗的日子已经一去不复返了。长三角城市群是我国综合实力最强的城市，杭州和宁波都是长三角的副中心城市。长三角地区还有一核五圈的概念，核心就是上海大都市圈，而五圈分别是南京、杭州、合肥、宁波、苏锡常五大都市圈。

　　都市圈与城市群有什么区别呢？城市群是一个地区发展到成熟阶段的最高组织形式，而都市圈则是以一小时通勤圈为基础范围的城镇化空间形态。此外，城市群和都市圈在面积与人口规模上也是完全不一样，总之城市群的规模都要大于都市圈。通俗易懂地解释，城市群是一个大的概念，而都市圈则属于城市群内部的核心区块。以长三角地区为例，长三角是一个总的城市群概念，而上海、南京、宁波等中心城市形成了内部各自的都市圈。

　　长三角城市群是我国战略区位的关键之地，位于长江经济带与沿海经济走廊的交汇处。在国家定位中，长三角城市群仅一个中心城市，那就是上海。在大上海都市圈的规划中，不仅与杭州都市圈的腹地相互牵扯，甚至还划入了苏锡常与宁波两大副中心都市圈。有网友吐槽，宁波、苏州、无锡都是万亿强市，但在上海面前真的是没一点想法。

　　那么宁波在未来的城市格局中，能否找到自己的位置呢？宁波都市圈包含了宁波、舟山、台州三个地市，但具体规划并不明确。与杭州、南京、合肥三大都市圈相比，宁波缺乏了软实力方面的全面发展。如果从经济指标来看，宁波倒还不错。2019年，宁波的GDP达到了11985亿元，位居我国城市第12位。

　　大家对于宁波的一个普遍印象就是经济出色，但城市影响力仅限于港口贸易与工业制造。所以宁波要独立打造自己的都市圈，难度可想而知。近日，宁波印发了《关于建设高水平交通强市的实施意见》，提出宁波全市将推动都市圈交通的发展，联合宁波、舟山、台州三地，构建现代化的综合交通体系。公开资料显示，未来几年，宁波的交通投资额将超千亿。

　　公开资料显示，未来宁波的关键工程有通苏嘉甬高铁、杭甬超级高速、甬金铁路、沪甬城际、宁波综合交通枢纽、甬台温沿海高铁等等。宁波通过这些顶级的交通工程，也将提升自己的城市筹码，无疑将成为上海大都市圈的关键组成部分。值得一提的是，宁波一直在致力于港口贸易的发展，未来还将升级穿山、梅山两大集装箱港的建设。总之，上海要想打造国际航运中心，离不开宁波这一股力量！