24日上午，由中铁二院勘察设计的重庆铁路枢纽东环线东泉隧道顺利贯通，其是重庆铁路枢纽东环线首座贯通的高风险隧道。

　　重庆铁路枢纽东环线线路全长约260公里，含东环正线、机场支线、黄茅坪支线等相关工程，有望于2021年建成通车。

　　而东泉隧道位于重庆市渝北区统景镇，全长3465m。隧道临近重庆市统景名胜风景区、岩溶暗河强烈发育、采空区影响极大，由于上述原因，隧址区域长时间被认为是隧道建设的禁区。勘察设计阶段，中铁二院通过开展瓦斯及岩溶专题研究工作，综合运用地质调绘、物探、地质钻探、现场测试和大功率充电法等多种勘察手段基本查清了东泉隧道岩溶、暗河及采空区等水文地质分布，经论证隧道修建对统景温泉水影响较小。针对穿越隧道洞身的两条暗河，其流量每天超过十万方，均为地方水厂水源。为减少对地方用水影响，通过多次与地方水厂对接，设计采取了暗河处理及水源替代的预案措施；针对隧底深达70m的采空区，通过专题研究确定了针对性工程措施。

　　配合施工过程中，中铁二院配合人员积极主动服务现场，针对揭示的岩溶及各种异常情况，及时动态优化调整工程方案，为东环线顺利贯通发挥了重要的作用。“中铁二院的工作人员很有专业精神，而他们精细化的勘察设计水平，控制住了施工的风险，保证了隧道顺利贯通，”重庆铁路枢纽东环线建设指挥部相关负责人表示。