8月18日，兰州市西固区柴家峡黄河大桥顺利合龙，争取明年6月底达到通车条件。柴家峡黄河大桥是我国目前曲率半径最小跨度最大的“Ｓ”型曲线斜拉索桥，大桥为“Ａ”字型双塔双索面斜拉索桥，全长1250米，桥宽36米。

　　中国二冶集团兰州柴家峡黄河大桥项目部高级工程师满素介绍，目前我国“S”型的大桥为数不多，尤其在黄河上。柴家峡黄河大桥之所以建造成“S”型，与正在修建的北滨河西延线快速路有关。她说，北滨河西延线修至柴家峡附近时遭遇难题，需要建设一座跨河大桥，让西延线从黄河北岸绕到南岸，等顺利通过水电站后，再绕回到北岸继续前行，西延线快速路与黄河平行修建，拐弯横跨黄河。“S”型的大桥便由此产生。如果采用直线转弯，当车速以60千米的速度行驶时，很可能因为来不及反应引发危险。

　　满素说：“面对建设中的种种困难，我们决定最终采用先进的多点整体同步步履式顶推施工技术完成大桥建设。也就是把桥面提前制作好，利用液压的力量将桥面顶起，然后在下方的轨道上平行移动，从而带动上面的桥面一起向前移动。然后，再重新开始第二个行程。”

　　据悉，在建造中，按照国家对母亲河人文生态环境治理和保护的要求，没有在黄河内建造桥墩，而是采用黄河两岸建造桥墩挂斜拉索方式完成大桥建设。

　　市建投相关负责人介绍，我市新版规划提出了“三横两纵一环”道路网结构，本工程的建设是城市主干路网的西延伸，是兰州市主城区与国际港务区联络线的重要交通节点。项目建成后，将有效缓解兰州市的交通压力，对于我市东西部的连接，带动兰州地区向外拓展，提供了更为畅通、更为便捷的战略通道，进而构筑我市东西向贯穿城市的核心绿脉，可极大地促进国际港务区同周边城市之间的交通联系与经济往来，为“丝绸之路”经济带建设提供重要支点。

　　中国二冶集团兰州柴家峡黄河大桥项目部副总工程师刘金柱说。该项目后期建设内容还包括道路、桥涵、交通设施、给排水、照明、绿化等。争取2021年6月底，达到通车条件。