7月30日，南宁市自然资源局发布《南宁市现有高速公路东环改造二期工程（三岸大桥改造工程方案设计有关意见的函》，提到，原则上同意现有高速公路东环改造二期工程（三岸大桥改造工程）方案设计。

　　新建四车道复线桥 电驴也能开上桥了

　　三岸大桥桥梁呈南北走向，北接现有高速公路东环改造一期工程凤岭南路立交，路线向南延伸，上跨北岸江滨路，跨越邕江后在南岸上跨江湾路，止于规划龙华路立交。

　　根据方案，三岸大桥改造工程目的是将现状双向四车道的高速公路桥梁改造为双向八车道的城市快速路桥梁。

　　本次方案设计旧桥采取继续利用方案，仅对桥面系进行改造，即将现状双向四车道通行的桥面改造为由南向北的单向四车道，在旧桥上游新建由北向南的四车道复线桥（满足二级航道净空要求）。

　　另外，为远期交通安全考虑，桥梁预留非机动车道，将旧桥外侧（下游侧）应急车道改造为由南向北方向的非机动车道，内侧（上游侧）应急车道改造为人行道（双向通行），新建复线桥外侧设置由北向南的非机动车道，旧桥和复线桥共同组成双向八车道的城市快速路桥梁，同时满足预留远期非机动车和人行过江的需求。

　　三岸大桥实景 图片来源：新华网

　　这就意味着，三岸大桥的改造工程，未来龙岗片区居民，无论是机动车、电动车都可以由三岸大桥，通往凤岭片区，新增一条出行方式，将极大提升片区居民的出行效率。

　　三岸大桥改建工程已纳入青坪大桥工程 青坪桥何时才能开工？

　　机场线黄了，青坪桥迟迟不见开工，让五象龙岗片区居民深受打击。

　　在机场线无望之后，作为五象龙岗连接琅东、凤岭片区的重要交通通道，青坪大桥被寄予了厚望。

　　作为五象新区发展较早的片区之一，随着越来越多楼盘交付使用，以及入住率的提升，通往仙葫一带的龙岗大桥，因建设早，道路狭窄，已出现拥堵现象。凤凰网房产统计，目前片区已入住的小区主要有合景·天峻广场、中国铁建·江湾山语城、阳光城·丽景湾、世茂·茂御府、花畔里、龙岗大唐·果、万丰·新新传说、昌泰水立方、大唐盛世、大唐世家、宝能城市广场、龙庭水岸、君华锦云、龙域香醍半岛等小区。此外，多个建设中的楼盘，如万科金域滨江、龙光玖珑臺、启迪东盟科技城、蓝光雍锦澜湾、新城悦隽风华、恒大悦龙臺等也将交付。因此，青坪大桥对于提升片区出行效率，改善交通状况，起着非常重要的作用。

　　在人民网领导留言板块，几乎每隔一个月，都会有市民提问青坪大桥的开工时间，可见市民对于青坪大桥的期盼。

　　不过市民提问，得到的回复都是“青坪大桥已列入我市2020年城建计划并按要求开展相关前期工作，目前正在开展方案修订。下一步将督促项目业主加快推进规划方案设计、可行性研究报告编制等相关工作，项目待前期工作完成后开工建设。”

　　市民关于青坪大桥建设的咨询

　　虽然，2020年已经过了一大半，但是这座龙岗居民呼声最高的大桥，依然没有最新的进展。

　　不过，值得一提的是，根据人民网留言板块上，中共南宁市委办公室的回复，“那安快速路（三岸大桥南岸）与青坪大桥-龙华路节点立交纳入青坪大桥工程”。这就说明它们同样是青坪大桥工程。

　　如今，三岸大桥改造工程已有了新进展，期待早日迎来青坪大桥开工建设的好消息。届时，青坪大桥+三岸大桥，两座大桥的加持，将会给整个片区居民的出行带来非常大的便利。

　　目前，龙岗片区主要在售热门楼盘有南宁启迪东盟科技城、南宁万达茂、南宁恒大悦龙台、彰泰江景湾、世茂金科博翠江山、龙光玖珑湾、东鼎·雍和府、中海哈罗学府、大唐盛世、盛湖悦景等楼盘，片区价格为9500-14500元/㎡。

　　附

　　南宁市自然资源局关于南宁市现有高速公路东环改造二期工程（三岸大桥改造工程） 方案设计有关意见的函

　　南自然资函〔2020〕2971号

　　南宁纵横时代建设投资有限公司：

　　送来《关于报审南宁市现有高速公路东环改造二期工程（三岸大桥改造工程）方案设计修订的请示》（南纵横报〔2020〕528号）收悉。经研究，我局现将有关意见函告如下：

　　一、现有高速公路东环改造二期工程（三岸大桥改造工程）方案设计符合《南宁市中心城区仙葫西片区XHX-04（三岸）单元控制性详细规划及城市设计》规划要求，根据《南宁市城市规划委员会2020年第四次会议纪要》（南宁市人民政府城市规划委员会会议纪要〔2020〕3号）精神，原则同意现有高速公路东环改造二期工程（三岸大桥改造工程）方案设计。桥梁呈南北走向，北接现有高速公路东环改造一期工程凤岭南路立交，路线向南延伸，上跨北岸江滨路，跨越邕江后在南岸上跨江湾路，止于规划龙华路立交。原则同意道路平面、纵断面设计方案，道路横断面采用两块板布置形式，即双向八车道：1米（设施带）+16米（机动车道）+2米（中央分隔带）+16米（机动车道）+1米（设施带）=36米。道路红线宽36米，计算行车速度80公里/小时。

　　二、三岸大桥改造工程目的是将现状双向四车道的高速公路桥梁改造为双向八车道的城市快速路桥梁。本次方案设计旧桥采取继续利用方案，仅对桥面系进行改造，即将现状双向四车道通行的桥面改造为由南向北的单向四车道，在旧桥上游新建由北向南的四车道复线桥（满足二级航道净空要求）。根据《南宁市城市规划委员会2020年第四次会议纪要》（南宁市人民政府城市规划委员会会议纪要〔2020〕3号）精神，为远期交通安全考虑，桥梁预留非机动车道，将旧桥外侧（下游侧）应急车道改造为由南向北方向的非机动车道，内侧（上游侧）应急车道改造为人行道（双向通行），新建复线桥外侧设置由北向南的非机动车道，旧桥和复线桥共同组成双向八车道的城市快速路桥梁，同时满足预留远期非机动车和人行过江的需求。原则同意三岸大桥复线桥主桥桥型采用推荐方案（方案一），即下承式钢管混凝土系杆拱桥。桥梁全长490.5m，主桥长334.5m。

　　三、原则同意桥梁色彩涂装设计采用推荐方案（方案一），即旧桥和复线桥均采用与高铁桥相同的乳白色。原则同意夜景亮化设计采用推荐方案（方案一），下承式钢管混凝土系杆拱桥拱肋采用线条轮廓光，吊杆采用像素灯，采用可调灯光。

　　四、原则同意海绵城市设计，年径流总量控制率为72.5%，年径流污染消减率为66.67%。

　　五、办理建设工程规划许可证前仍须完善如下工作：

　　（一）请进一步与沿线相交市政项目做好衔接设计，明确设计范围，预留相关项目实施条件。

　　（二）完善相关用地手续。

　　（三）本函中未明确的涉及园林绿化、交通标志标线、照明工程等专项设施应征求相关主管部门同意后方可实施。

　　此函

　　南宁市自然资源局

　　2020年7月28日