据悉，目前广东省正在珠江口建设和规划数条过江通道，其中，最快能投入使用的就是正在建设中，预计2024年通车的深中通道与筹建中连接番禺与麻涌之间的莲花山过江通道。近日，关于粤港澳大湾区“1小时交通圈”路网建设又传来一个好消息：连接东莞虎门与广州南沙的狮子洋通道来了，目前已经开展建设前准备工作。

　　狮子洋通道位于南沙大桥与虎门大桥之间，路线起于东莞虎门镇新联（接广深高速公路、常虎高速公路虎门港支线一期），往西经沙田镇，在虎门港和广州小虎岛之间跨越珠江，经南沙黄阁、东涌，终于大岗镇（接广中江、东新高速公路），线路全长约35公里。

　　其中跨江段采用双层桥悬索桥方案，下层桥梁长约12.5公里（应为市政快速路），建设里程合计约47.5公里。全线采用设计速度为100公里/小时的双向八车道高速公路技术标准，路基宽度41.5米。项目总投资约为390亿元，项目建设期6年，预计明年动工建设。

　　狮子洋通道位于粤港澳大湾区几何中心，连接东莞与南沙第3条跨江通道，是横向串联湾区三大都市圈、直连广州南沙自贸区和东莞滨海湾新区两大发展平台的便捷通道。不仅能缓解珠江口两岸的交通压力，同时能分解南沙大桥和虎门大桥之间的交通压力，为南沙自贸区加快发展、打造广州国家综合交通枢纽提供重要支撑。