7月23日上午8时，由中铁十四局承建汕汕铁路汕头湾海底隧道1号斜井正式进洞施工。截至目前，汕头湾海底隧道所有隧道口已全部进洞。

　　汕头湾海底隧道为单洞双线隧道，全长9781米，是国内首座设计时速350公里的海底隧道，分为海域段和路域段。采用“明挖法+矿山法+盾构法”，设进、出口和两个斜井，多个工作面共同掘进。为加快推进项目，隧道进口和出口相向而行施工，从位于濠江区的南岸进口往出口方向，是采用矿山法，长约6762米，从北岸出口往进口方向，是采用盾构法，长约2169米。这两段在妈屿岛附近海域贯通“会师”后，盾构机在海底的拆解洞拆解，往南岸的进口运出隧道。

　　据悉，矿山法段分别从进口和1、2号斜井出发，分多段同步施工。其中，位于达濠街道青盐社区的进口已于7月1日率先进洞施工。2号斜井位于礐石街道澳头社区X053县道与沈海高速交界处，近期也已进洞施工。

　　而作为汕头湾海底隧道施工任务最多的一个井口，1号斜井位于达濠街道葛洲社区，综合坡率-10.86%，进入正洞后将往进口方向掘进1200米，往2号斜井方向掘进2200米。

　　施工前期，项目部对1号斜井口进行全面调研，在业主和当地政府的多方协调下，多次比选后最终选定1号斜井位置，并迅速开展征地拆迁工作。6月底洞口段开始施工，施工期间克服龙舟水、高温暑热诸多不利因素，于7月23日进洞正式施工。

　　汕头湾海底隧道1号斜井的顺利进洞标志着矿山法段隧道施工全面步入正轨，隧道施工工作面全部展开。在后续隧道施工中，中铁十四局汕汕六标项目部将严格遵循隧道施工原则，保安全、重质量、抢进度，全面推行标准化示范项目建设，为汕头湾海底隧道如期贯通提供重要节点保障。