奉贤区新闻办说，今年四季度，奉浦东桥将开工建设，成为又一座跨黄浦江的大桥。建成后，该桥将打通目前S4公路跨黄浦江的通行瓶颈，有效改善通行条件，经过奉浦大桥的市民或许会注意到，有四个水中墩均匀排布在桥的一侧。

　　从空中俯瞰，这四个已建成但从未使用过的桥墩尤为明显。在今年四季度，一座新的跨黄浦江大桥将以此为基础开工建设，它便是奉浦东桥。

　　与奉浦大桥“成双对”

　　作为S4高速公路跨黄浦江的重要节点，奉浦东桥工程范围北起S4公路颛桥主线收费站南侧，南至西闸公路以南，全长8.7公里，是新建和改扩建相结合的一项工程。

　　目前，奉浦大桥为双向4车道，是S4高速公路的一处交通瓶颈，高峰交通拥堵状况严重。新建奉浦东桥及两侧接线道路并同步改建奉浦大桥后，S4高速公路在该重要节点路段的车道规模将变为双向6车道+两侧紧急停车带，将极大缓解该节点交通拥堵，提高交通通行能力。

　　在设计上，奉浦东桥既尽量贴合奉浦大桥，也因时制宜。

　　奉浦东桥主桥上部结构采用自重较轻、性能良好、景观较佳、经济性较优、施工快速和便于维养的波形钢腹板连续梁桥，下部结构采用与奉浦大桥一致的空心薄壁墩。这是黄浦江上第一座波形钢腹板连续梁桥。

　　奉浦东桥的“身高”较奉浦大桥略高，最高处相差约1米。与很多新建的桥梁相比，奉浦东桥工程最大的难点在于，既要降低桥梁施工对航道船舶通行的影响，又因紧临S4高速公路，还要兼顾道路交通状况。

　　大桥主桥及引桥均采用预制拼装技术施工，实现桥梁的快速、绿色和低影响建造。奉浦东桥建成后，将打通现状S4公路跨黄浦江通行瓶颈，有效改善车辆通行条件、弥补道路服务水平的不足以及交通安全方面的短板，促进上海市中心城与奉贤新城、金山、上海化工区以及长三角间的联系。