近日，金华市自然资源和规划局发布《金华市区快速路网布局规划（总体建设工程设计方案）公告》。

　　一、规划范围

　　本次规划范围为中心城区，研究范围扩展至市区

　　二、规划年限本次规划的年限近期为2035年，远期为2050年。

　　三、总体目标

　　面向打造都市区经济社会融合发展需求，积极应对中心城区交通长远发展，提升交通系统整体效率，优化各路段、各节点的快速化改造方案，监理“功能清晰、近远兼顾、资源节约、景观协调”的现代化立体交通体系。

　　四、功能布局

　　金华市区快速路网功能布局为“一横一纵二环四射”一横快速路由金衢路、环城南路和环城南路东延段组成，为中心城区东西向快速通道，连接婺城新区、江南、多湖和金义新区。

　　一纵快速路为东市街，为中心城区南北向快速通道，连接江北、多湖和湖海塘片区。一环快速路由环城北路、环城西路、环城南路及环城东路组成，承担中心城区内部不同组团之间的快速联系，分流核心区的穿越性交通，调节和均衡中心城区路网交通功能。

　　二环快速路由二环北路、二环西路、二环南路及二环东路组成。承担中心城区与外围城市快速联系，屏蔽穿越中心城区的过境性交通。并承担货运交通功能。

　　四射快速路由金兰中线、金武快速路、330国道以及金义中线组成，为中心城区与义乌、兰溪、武义、永康之间的放射性快速通道。

　　五、建设规模与技术标准

　　金华市区快速路总体设计方案总长90.5公里，其中一横8.1公里（不包含环城南路段），一纵10.3公里，一环21.6公里，二环44.1公里，射线6.4公里，共设置隧道22座，桥梁25座、出入口105对，人行过街通道21处，新建互通14处。

　　一横、一纵、一环与四射快速路设计速度主路60公里每小时，辅路40公里每小时。二环快速路设计速度主路80公里每小时，辅路40公里每小时。

　　一环与二环快速路采用主六辅四设计标准，环城南路因叠合横向快速路的功能，采用主六辅六标准。江北段节点上跨或下穿处采用主线双向四车道标准，一横、一纵与四射快速路均采用主六辅二标准。

　　六、总体方案

　　1、一横，一横快速路西段为金衢路。金衢路西起于二环西路、东止于环城西路，全长约5.4公路，路幅宽60米。新建高架桥3座，分别上跨海棠路和金星北街，并在白龙桥两侧新建辅道桥，高架桥总长约1105米，分别在白龙桥、海棠路和金星北街两侧以及积道街东侧设置主辅出入口共7对，另设人行过街通道2处，一横快速路东段为环城南路东延段，西起于环城东路、东至二环东路，全长2.7公里，路幅宽60米。新建高架桥2座，分别上跨康济街和博士街，高架桥总长约710米，分别在康济街两侧设置主辅出入口共2对。

　　2、一纵，一纵快速路为东市街，起二环北路、止于二环南路，全长约10.3公里，路幅宽50米，新建高架桥3座。分别上跨玉泉东路、海棠路节点和规划主干路。高架桥总长约1020米，新建隧道5座，分别下穿环城北路、人民路、丹溪路、环城南路以及连续下穿将军路、飘萍路、婺江、宾虹东路、光南路和李渔路。隧道总长约4950米，分别在玉泉东路、环城北路、人民路、丹溪路、环城南路、海棠路、规划路两侧以及婺江南岸、李渔路南侧设置主辅出入口共16对。另设人行过街通道共4处。

　　3、一环，一环快速路沿现有环城路敷设，根据不同特征按照逆时针划分为A、B、C、D、E、F六段，总长约为21.6公里。

　　A段起于东关大桥北侧，止于北山路，路线长约4.9公里，地面段主六辅四，节点处主四辅六，路幅宽65米,。高架桥1座，连续上跨玉壶街、东市北街和道院街，长约660米。新建隧道两座，分别下穿赤松路和北山路，长约1205米。分别在铁路通道两侧、金盆街东侧、东市北街两侧、八一北街两侧、北山路东侧共设置主辅出入口共8处，另设人行过街通道3处.

　　B段起于北山路，止于婺江大桥南侧，路线长约5.1公里，地面段主六辅四，节点处主四辅六，路幅宽65米。新建隧道3座，分别下穿站前广场、人民路和解放西路，长约2125米。分别在站前广场两侧、婺江东路南侧、解放西路两侧，婺江大桥北侧共设出入口6对，另设人行过街通道3处.

　　C段起于婺江大桥南侧，止于大黄山隧道北侧，路线长约1.8公里。采用主六辅四断面，路幅宽65米,新建高架桥1座，连续上跨宾虹西路和李渔西路，长约730米，分别在宾虹路北侧、李渔路南侧设置主辅出入口共8对。

　　D段起于大黄山隧道北侧，止于洪坞大桥东侧，路线长约4.04公里。采用主六辅六断面。路幅宽80米。新建隧道4座，分别下穿婺州街，双龙南街、八一南街和东阳街，长约1895米。分别在婺州街西侧、永康街两侧、兰溪街东侧、义乌街西侧、东阳街东侧设置主辅出入口共6对。另设人行过街通道4处.

　　E段起于洪坞大桥东侧，止于环城东路，路线长约2.7公里，采用主六辅六断面。路幅宽80米。新建高架桥一座，上跨东市南街，长约295米，隧道一座，下穿电大街，长约450米，分别在东市南街东侧，电大街两侧设置主辅出入口共3对，另设人行过街通道2处.

　　F段起于环城南路，止于东关大桥南侧，路线长约3.0公里，采用主六辅四断面。路幅宽65米，新建隧道3座，分别下穿丹溪东路、李渔东路至光南路段以及宾虹东路，长约1785米。分别在丹溪东路南侧，李渔东路南侧，光南路北侧及桃花路北侧设置主辅出入口共4对，另设人行过街通道3处.

　　4、二环：二环快速路全长约44.1公里，路幅宽80米，新建高架桥12座，高架桥总长约16910米，新建隧道1座，长约2500米，设置主辅出入口48对，根据不同特征按照逆时针划分为A、B、C、D、E、F、G、H、I共九段。

　　A段起于浙赣铁路，止于金帆街，长约7.4公里。新建高架桥5座，分别上跨规划路、八达路、姜新线、金星南街和德胜街，分别在规划路、八达路、姜新线、金星南街两侧设置主辅出入口共8对。

　　B段起于德胜街，止于十八里立交，长约9.9公里，以地面形式快速化，双龙南街、八一南街、东阳街、东市街、复兴街采用上跨桥形式保证两侧横向联系。分别在双龙南街、八一南街、东市街、复兴街、海棠路两侧设置主辅出入口共10对。

　　C段起于十八里立交，止于宾虹东路，长约5.5公里，新建高架桥一座，连续上跨环城南路东延、东阳江和宾虹东路。分别在环城南路东延、李渔路、东阳江大桥、宾虹东路两侧设置主辅出入口共8对。

　　D段起于宾虹东路，止于赤松路，长约7.7公里，新建高架桥两座，上跨宾虹东路和康济街。在仙桥互通前后设置主辅出入口共2对。

　　E段起于赤松路，止于芙蓉街。长约2.5公里，新建高架桥一座，上跨赤松路。分别在赤松路、东市北街、芙峰街两侧设置主辅出入口共6对。

　　F段起于芙蓉街，止于北山路，长约3.0公里，新建长隧道一座，连续下穿迎宾大道与北山路。分别在迎宾大道、北山路两侧设置主辅出入口共4对。

　　G段起于北山路，止于金竹路，长约1.75公里，新建高架桥一座，上跨金粮街，在金粮街两侧设置出入口共2对。

　　H段起于金竹路，止于婺城大桥，长约3.4公里，新建高架桥一座，上跨长湖路。分别在人民西路，长湖路两侧设置主辅出入口共4对。

　　I段起于婺城大桥，止于浙赣铁路，长约5.95公里，新建高架桥一座，连续上跨临江东路、宾虹西路和金龙路。分别在临江东路、金龙路两侧设置主辅出入口共4对。

　　四射：四射由金兰中线、金武快速路、330国道以及金义中线组成。

　　金兰中线为中心城区与兰溪城区之间快速通道，东起环城西路，西至兰溪。全长23.3公里。环城西路至二环西路段全长约3.4公里，路幅宽度55米,。新建高架桥一处，上跨规划路，长约370米，新建隧道两处，分别下穿工贸街和婺州北街。总长约1145米。在规划主干路西侧、工贸街东侧设置主辅出入口共2对。

　　金武快速路为中心城区与武义城区之间快速通道，北起二环南路，南至武义，全长20.4公里，采用一级公路标准，设计时速80KM/h，路基宽33米，双向六车道。

　　330国道为中心城区与永康城区之间快速通道，北起环城南路，南至永康，全长34.5公里，环城南路至二环南路段全长约3.0公里，路幅宽度80米。共设置高架桥1处，上跨博士街，长约295米，在博士街北侧设置主辅路出入口1对。

　　金义中线为中心城区与义乌城区之间快速通道，西起二环东路，东至义乌，全长23.1公里，采用一级公路标准，设计时速80KM/h，路基宽32米，双向六车道。

　　七：主要节点方案规划快速路网已建互通立交4处，新建互通立交14处。