大众网·海报新闻记者 向玲 陈丽伟 东营报道 2020年是山东省“重点工作攻坚年”，也是确保新旧动能转换初见成效，确保全面建成小康社会和“十三五”规划圆满收官之年。东营市交通运输局今年重点推进总投资近600亿元的27个项目，加快构建东西南北衔接顺畅的立体交通网络，为推动新时代东营高质量发展提供强有力的交通支撑。

　　黄河流域生态保护和高质量发展上升为重大国家战略，东营作为黄河流域唯一既沿黄又沿海的城市，面临千载难逢的历史机遇。

　　东营交通运输局聘请国内知名专家，对《东营市综合交通网中长期发展规划（2019—2035年）》作进一步深化提升，主要设想是：打通至京津冀、东北地区的“北上通道”；至长三角、江浙、两广的“南下通道”；经济南到兰州-西宁城市群，郑州、西安等国家中心城市，以及经德州至黄河流域“几”字弯都市圈的“西出沿黄通道”；快速联系胶东经济圈的“东进通道”，形成多种运输方式综合一体、东西南北衔接顺畅的立体交通网络。

　　完善“1+3+N”工作机制助推项目再提速。“1”是指成立1个由市政府分管领导挂帅，有关部门单位和县区负责同志参加的高效率工作专班，采取“双周例会、月度通报”等措施，及时研究解决项目推进过程中遇到的困难和问题。“3”是指工作专班下设3个工作小组，由市交通运输局牵头，具体负责项目推进的综合协调工作。“N”是指对今年实施的27个项目，一对一成立27个推进小组，每个小组由1名县级干部任组长，1名科级干部任副组长，抽调专业性强、事业心强的优秀干部组成，采取“一线工作法”，盯紧靠实，现场办公，全力推动。

　　东营市河口区兴河大道建设项目总投资18.8亿元，分兴河大道、黄河路东延、崔庄立交枢纽三个子项目，兴河大道新建道路长19.55公里(河口12.14、利津7.41)，双向六车道，设计时速80公里/时;黄河路东延道路全长4.2公里，双向六车道，设计时速60公里/时;崔庄立交枢纽互通立交采用A型单喇叭方案设计，建设匝道收费站(3进4出)一处。

　　“兴河大道的开通不仅减轻了河口区南北通道比较少的问题，也为城区居民进入疏港高速缩短了15分钟的车程。”河口区交通运输局党组副书记陈瑞堂说道。截至目前，兴河大道及崔庄互通立交项目路基填筑土方累计27万方，完成总工程量的25%。

　　庐山路南延工程东营区段北起东营南站，南至广饶界，建设里程8.562公里，建设地点六户镇、牛庄镇，主要建设内容包括路基、路面工程，中桥2座、小桥1座、涵洞28道、养护工区1处及配套安全防护工程等，概算投资54418万元。

　　“下穿德大、黄大铁路施工已完成招标任务，预计明年四月份达到贯通条件，6月份实现全线通车。”东营区交通运输局局长杨松根说道。截至目前，庐山路南延工程东营区段已完成路基清表、便道施工、征地拆迁等工作，路基填筑土方累计89万方，完成总工程量的81%；路床灰土补强累计完成8.4万方，完成总工程量的42%；52道涵洞工程全部开工。

　　目前东营港正在实施的码头改扩建项目有4个，分别是宝港国际4个5千吨级液体化工品泊位升级改造项目、中海油2个3万吨级散杂货泊位改造项目、万通集团4个3千吨级液体化工品泊位改扩建项目和4个3千吨级散货码头改造项目。

　　一突堤2×10万吨级泊位项目，已完成港池疏浚累计400万方，完成工程量的67%；北防波堤2×10万吨级泊位项目，已完成港池疏浚累计72万方，完成工程量的10%；宝港国际4个5000吨级泊位扩建工程已开工建设，完成航道疏浚土方10万立方米；中海油3万吨级泊位改建工程已完成初步设计及施工图审查，达到开工条件；万通4个3000吨级泊位扩建工程港口岸线通过交通运输部批复。

　　下一步，东营市交通运输局将聚焦攻坚目标，突出重点工作，撸起袖子加油干，加快节奏抓落实，坚决打赢打好“交通基础设施建设”三年行动攻坚战，全面提升东营交通战略地位，为加快实现新时代东营高质量发展的目标定位作出积极贡献。