6月4日，江苏省最宽的过江通道连镇铁路五峰山长江大桥开始进行公路桥面沥青试验段摊铺，该试验段位于南引桥S10墩混凝土右幅桥面，共500m2。

　　五峰山长江大桥是我国首座超千米级跨径的公铁两用悬索桥，也是世界上首座千米级高铁悬索桥，大桥全长6.4公里，主跨1092米，下层为四线铁路，上层为8车道高速公路桥，建成后将是江苏省跨越长江最宽的高速 ，也是长三角地区重要的铁路、公路过江通道，大桥创下多项世界纪录。

　　据中铁大桥局连镇铁路项目部常务副经理陈明介绍：五峰山大桥公路桥面采用先进的直馏浇筑式沥青混凝土GA10及高温拌和型环氧沥青混合料EA10进行摊铺。其力学性能和路用性能较普通沥青混凝土更加优越、稳定性更好等优点，是目前国内推行、国际公认的一种钢桥面铺装的新工艺。铺装机械采用德国进口的林泰阁GSM4000G沥青拌和站和12台Cooker升温搅拌运输车，同时在南引桥S8墩和S11墩位置，分别建设了两座起升高度45m、额定荷载100T的大型提升站，作为沥青铺装设备的上下通道。

　　据悉，此次摊铺的沥青试验段采用35mm浇注式沥青混凝土GA-10和35mm热拌环氧沥青混凝土EA-10，引桥桥面铺装采用60mm改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-20和40mm改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13。通过该试验，可以确定桥面铺装适宜的机械组合方式、拌和速度、摊铺厚度、压实遍数、施工缝的处理方法等技术参数以及运输路线、组织体系等工作效率，为沥青正式铺设和摊铺质量做好充分准备。大桥将于8月15日联调联试，11月28日开通运营。（高阳）